Належащо е Летище София да бъде дадено на концесия. Визуално то изглежда много зле, а държавата не умее да го управлява. Ако не се концесионира, ще се срамуваме от него.

Такова мнение изрази в ефира на „Тази сутрин” бившият икономически министър Николай Василев.

Избраха за концесионер на Летище София оператора на Летище Мюнхен

Консорциумът „СофКънект” е спечелил процедурата

Той не се съгласи с твърденията, че, тъй като е част от националната ни сигурност, не трябва да бъде отдавано на концесия.

„Това са измишльотини. Тези хора през последните 30 г. са против всяка концесионна сделка и всичко е национална сигурност. Най-големият проблем с националната сигурност е да имаш едно провинциално летище”, допълни Василев.

Кристиан Кръстев за концесията на Летище София: Летище Мюнхен е най-добрият избор

Инвестицията за 35 г. ще е 2,230 млрд. лв., напомни бившият транспортен министър

Според него който и от петте кандидат-концесионери да бъде избран, би било добър избор.

„Конкретно сега е избрано едно германско летище с голям френски инвестиционен фонд. Не виждам проблеми с националната сигурност, нито, че тези хора не знаят как се строят летища. Ако малко приличаме на тяхното, ще бъдем добре”, на мнение е бившият министър.

Николай Василев бе категоричен, че държавата не може да извади над 1 милиард лева за нов терминал и съответно не може да го управлява.

Красен Станчев: Всички участници за концесията на Летище София са стабилни инвеститори

Икономистът подчерта, че не вижда нередности при сделката

„Собствеността на летището ще остане публична държавна собственост, но най-добре е световен оператор, който знае как, да направи по-добро летище”, допълни той.

По думите му, ако новият терминал се построи след 10 г., той трябва да бъде по-добър от терминалите в Прага и Будапеща.

На въпрос дали е възможно автомобилен гигант да инвестира в България, Василев заяви, че това все още е възможно.

Съдбата на Летище София: Новият концесионер трябва да изгради Терминал 3

Състезават се петима кандидати, концесията е за 35 години и след нея аерогарата може да има три терминала и две писти

„Докато няма ударена копка в друга държава, България може да привлече тази инвестиция. Имаме своите шансове, ще трябва да изчакаме да видим какво ще направят съседите. Ако тази инвестиция се провали, много вероятно е на нейно място да дойде друга”, коментира Николай Василев.

По думите му шансът на Турция е по-голям, защото е по-голяма държава. Той изрази надежда нещата там да се провалят заради политически причини и инвестицията да дойде у нас.

Разгледай онлайн нашите промоционални брошури

Цените са валидни за периода на акцията или до изчерпване на наличностите. Всички цени са в лева с включен ДДС.