Експерти, които са участвали в геоложките проучвания на тунел „Железница“ смятат, че причаната за инциенда днес най-вероятно не е техническа или човешка грешка, а се дължи на срутване на скална маса заради чупливите скали, през които се прокопава тунела. Те определят строителния обект като един от най-сложните за изпълнение в страната. 

Срутване в тунел „Железница”, има затрупани хора

Проф. Стефчо Стойнев, който участва в геложките проучвания за тунела, разказва, че освен лесно чупливи, скалите са и размекващи се, а когато има силни валежи като през вчерашния ден, е възможно да се стигне до срутищни процеси.

Експертът е всяка седмица на тунела, последно е бил там вчера, часове преди инцидента.

Представител на надзора в тунел „Железница“: Няма нарушения

Заради меките скали в района при прокопаването на тунела в този участък не се взривява, а се използват само машини. Проф. Стойнев обяснява още, че мястото на инцидента е било укрепено на първоначален етап.

За изграждането на „Железница“ е направено едно от най-мащабните геоложки проучвания у нас.

„Железница“ е най-дългият тунел, изграждан някога у нас. Дължината му е близо 2 километра, с две отделни тръби. През годините проектът беше съпроводен с множество скандали.

Борисов за тунел

През април 2017 г. от АПИ изчезнаха документите на един от участниците в първия неуспешен търг. Прокуратурата повдигна обвинение на един от членовете на комисията в агенцията.

След решението на Борисов: „Джи Пи Груп” предупреждава за глоби по проекта „Железница”

През 2018 г. стартира втората процедура. Спечели я консорциум с „Джи Пи Груп“. Няколко месеца по-късно премиерът Бойко Борисов нареди изваждането на компанията от всички проекти с европейско финансиране, заради некачествения ремонт на улица Граф Игнатиев, както и след разследване на „Бивол“, че е фирмата е унищожила документи, доказващи злоупотреби с европейски фондове. След това от „Джи Пи Груп“ заявиха, че сами ще се откажат от строителството на тунела. Това така и не е станало.

Отказалите се от тунел „Железница” „Джи Пи Груп”… ще строят тунел „Железница”

Проектът за над 200 млн. лв. бе възложен на консорциума след решение на Върховния административен съд от началото на 2019 г.

„Джи Пи Груп” все пак ще строи тунел

Така строителството на „Железница“ започна през октомври миналата година. И по проект трябва да бъде завършен през 2022 г.