София с два бронзови медала от европейското състезание за ватмани

България участва за първи път в европейско състезание за ватмани и се завърна с два бронзови медала. Рая Златарева и Михаил Антониев представиха София сред най-добрите ватмани в Европа, а подготовката им за надпреварата включваше редица изпитания за точност, бързина и реакция. Състезанието се проведе в Полша, а за София това беше дебют на европейския шампионат. След завръщането си двамата медалисти демонстрираха част от уменията си в трамвайно депо „Красна поляна“.

Една от дисциплините изисква ватманът да спре трамвая на точно определено място, като според точността се присъждат различен брой точки. При демонстрацията Рая Златарева успя да събере 450 точки.

„Общо 8 дисциплини са в този, да го наречем, турнир, шампионат. 8 дисциплини с по 500 точки и 500 точки за най-добро време“, обясни Михаил Антониев. Сред изпитанията са точното спиране, опознаването на габарита на трамвая, бързината на реакциите, както и по-нестандартни дисциплини. „Тренираме точно спиране, опознаване на габарита, бързина на реакциите, както и забавните боулинг и баскетбол“, разказа Антониев.

За двамата състезатели участието е било първо не само като индивидуално преживяване, но и първо за София. „Това е дебют както на нас като отбор, така и на София като град на това състезание. От няколко години се опитваме да кандидатстваме. Тази година вече бяхме и одобрени с официална покана от организаторите. И отидохме. Не вярвахме, че ще стигнем на толкова висока позиция. Благодарни сме, че се справихме“, каза Михаил Антониев.

Рая също разказа за най-трудния момент в надпреварата. По думите ѝ двамата са пропуснали един от важните елементи в състезанието. „Най-трудното в състезанието беше да открием заветния бутон за стоп на времето. Това го подминахме и двамата и стана доста комична ситуация. Но хората от публиката там много ни харесаха. И всички викаха и ни подкрепяха, и ни помагаха“, спомни си тя.

За Златарева професията на ватман не е била предварително планирана. „Защо съм станала ватман? Е така, просто го реших. Аз съм художник и не съм си представяла някога, че ще карам трамвай. Но и това се случи“, разказа тя. Опитът от ежедневното шофиране по улиците на София обаче се е оказал сериозно предимство по време на състезанието. „Да, по-трудно е. И нашият градски трафик много допринесе, за да се справим ние там толкова добре“, каза Златарева.

В Полша българските участници се изправят срещу силна конкуренция от различни европейски градове. Самото състезание обаче поставя пред тях и още едно изпитание – необходимо е да управляват два различни типа трамваи. „Имахме едно предимство, честно казано. Ние бяхме вторият от двата града, които участват, които имат опит с трамваите като най-новите, които имаме в София. Във Варшава имат абсолютно същите. Това беше малко предимство, където трябва да сме честни“, обясни Михаил Антониев.

По-трудната част обаче идва при втория тип трамвай, който двамата виждат за първи път. „Имаше и една друга трудност – че се състезавахме с два различни типа трамвай. И вторият тип трамвай ние го виждаме за първи път. Имахме не повече от един час да се запознаем с този трамвай – как работи, какво е поведението на пътя – и да добием представа и усет за самата машина“, разказа Антониев. Това е било особено важно за една от дисциплините, при която ватманът трябва да контролира скоростта без да разчита постоянно на скоростомера.

„В едната от дисциплините трябва да имаш усета как да ускориш до 25 км/ч, да ги задържиш тези 25 км/ч, без да виждаш скоростомера“, обясни той. Разликите в трамвайните линии между София и Варшава не са били сериозна пречка, но междурелсието е създало известно затруднение. „Във Варшава трамвайните линии са трамвайни линии. Малко по-голямо е междурелсието, което донякъде затруднява опознаването на габарита. Тъй като в София поне ние работим на линиите с ясно междурелсие“, каза Антониев.

Дали София отново ще има представители на европейското състезание за ватмани, ще стане ясно след решение на ръководството. „Ще разберем, нямам представа, но ако решат шефовете, ще участваме. София със сигурност ще участва“, заяви Михаил Антониев. За първото си участие на европейско състезание българските ватмани вече имат и две отличия – два бронзови медала, спечелени в конкуренция с представители на различни европейски градове. Надпреварата показва, че зад управлението на трамвая стоят не само опит и концентрация, но и прецизност, бързи реакции и отличен усет към машината.