С покачването на температурите започва и традиционната смяна на зимните с летни гуми. Най-натовареният период за сервизите се очаква през май, но още сега шофьорите се подготвят за сезонната поддръжка на автомобилите си.
Експерти от бранша обясняват, че основната разлика между зимните, летните и всесезонните гуми е в каучуковата смес и структурата на протектора. Зимните гуми са по-меки, което им позволява да запазят сцепление при ниски температури. Летните, от своя страна, са по-твърди и оптимизирани за топло време. Всесезонните гуми представляват компромисен вариант – комбинация от по-твърда смес и протектор, пригоден за различни условия.
Макар че все повече шофьори се насочват към всесезонни гуми, специалистите предупреждават, че те не са най-доброто решение за климат като българския, където има както много студени, така и много горещи дни. При ниски температури този тип гуми може да доведе до значително удължаване на спирачния път.
Законът изисква минималната дълбочина на протектора на летните гуми да бъде 1,6 мм, но експертите препоръчват те да се сменят още преди да достигнат този праг, особено ако се кара често при мокри условия. По-дълбокият протектор осигурява по-добро сцепление и безопасност.
По отношение на цените, тази година се наблюдава сравнително малко увеличение при самите гуми – между 3% и 4%. По-сериозно поскъпване има при услугите като монтаж, демонтаж и баланс, което се обяснява с ръста на разходите за електроенергия, горива и заплати.
На пазара се отчита и спад в интереса към гуми втора употреба, тъй като все повече производители предлагат бюджетни нови гуми на конкурентни цени.
Специалистите напомнят, че правилното съхранение на гумите е от ключово значение – те трябва да се държат на тъмно място, далеч от пряка светлина и контакт с химикали като горива и масла.
Експертният съвет към всички шофьори е редовно да проверявате налягането в гумите и да не правете компромиси със състоянието им, тъй като именно те са връзката между автомобила и пътя.
