Комисар Мария Ботева: Waze не е "игра на котка и мишка" - то помага, шофьорите се концентрират

По данни на ЕК жертвите по пътищата в Европа намаляват, включително и в България, но страната ни все още е на дъното на класацията със 71 жертви на един милион души население.

Повече камери, по-солени глоби и засилен контрол по пътищата – и въпреки това жертвите при катастрофи остават много. Работят ли мерките и къде се къса веригата на отговорността?

Служебният кабинет проверява мегапоръчка за мантинели за над 490 млн. евро

От документацията става ясно, че ще бъдат изградени мантинели на близо 42 000 км пътища. За разлика от предишните 3-годишни договори, тези са 5-годишни

“На пръв поглед на хората - предвид публичните коментари, може да им се струва, че нe работи дадена мярка, но когато една мярка бъде избрана да бъде приложена, се изисква известно време, за да може да се прецени ефектът наистина и да има с какво да се сравни тя“, коментира в "Тази сутрин" комисар Мария Ботева от „Пътна полиция".

По думите ѝ ефект има, а хората се чувстват много по-сигурни, движещи се по основните пътища.

"Преди въвеждането на тази мярка от страна на законодателя, доста по-често се случваше хората, примерно по автомагистралите, да бъдат притеснявани от онези, които бързат", посочи тя камерите за средна скорост.

„Мярката влезе в сила в Закона за движението по пътищата на 7 август, но намери приложение за влизане в сила от 7 септември  2025 година и след адаптирането и синхронизирането на системите  на МВР, на агенция „Пътна инфраструктура“, на „Националното тол управление“.

По-голямата част от нарушенията, които започват в момента да се генерират, бележат определен ръст от декември месец насам,  който няма с какво да се сравни“, отбеляза комисарят.

Според нея използването на приложението Waze от шофьорите не "игра на котка и мишка", а то дори помага.

"Хората избират дали да останат на пътя с авария, или да рискуват живота си“

„Може би е един от най-лошите пътища в България, който не е ремонтиран от 42 г., носи духа на социализма и е опасен за движение. Няма пътна маркировка, с износен горен слой на асфалта е, има неравности“

„Това е част от превенцията от гледна точка на това, че човек търси винаги оправдания за себе си защо е извършил едно нарушение, след като разбере, че е обект на внимание на органите. Сега, след като дадено приложение му подскаже „знаеш ли, тук има камера“, той се връща на мястото си, концентрира се и отново насочва вниманието си към онова, за което е седнал в момента зад волана - именно да шофира“, посочи Мария Ботева.

Какво още коментира тя - чуйте във видеото.

Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase

Последвайте btvnovinite.bg във VIBER

Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM

Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK

Последвайте btvnovinite.bg в TIKTOK