Ферари няма да използва нов регулируем въздуховод в следващите състезания във Формула 1. Шефът на тима Стефано Доменикали обяви, че подобно на останалите отбори и в Скудерията разработват свой вариант, но той няма да влезе в употреба, докато не се докаже дали е нужен на тима. Елементът, при който пилотът може да контролира поток от въздух, минаващ през задното крило, бе одобрен от ФИА за първото състезание в Бахрейн и бе използван от Макларън. В Мелбърн свой вариант приложи и Заубер.
Новият модул на Макларън увеличава максималната скорост до 10 км в час. Във Ферари на този етап нямат нужда от това подобрение, тъй като основното качество на техния болид е аеродинамичната ефикасност, която компенсира бързината на Макларън. Дизайнерите в Скудерията обявиха, че сега основната им задача е да подобрят скоростта във виражите, която показват от Ред Бул. Тимът на Фетел и Уебър ще се опита да се възползва максимално от новия си спойлер и при постигане на максимални стойности в правите участъци. Във Ферари вече започнаха с анализ на първите 3 състезания.
Особено внимание се отделя на слабите показатели в квалификациите и надежността на двигателите. Италианците отчитат като недостатък в първите два старта системата за охлаждане на агрегата. В същото време шефът на Ф1 Бърни Екълстън е категоричен, че трябва да бъдат направени известни промени. Преди надпреварата на "Сепанг" той проведе среща с отборите, на която бе обсъдена смяна на предните крила с по-малки, забрана за двойните дифузьори и регулируемо окачване със сгъстен газ. Следващата надпревара е за Гран При на Шанхай в Китай на 18 април.
