От началото на 2007 година бяха въведени строги ограничения за тестовете през сезона. Сега предстои да се ограничи и използването на въздушните тунели (в момента големите отбори работят на три смени, 24 часа на ден, 365 дни в годината). Тунелите са невероятно скъпи, изискват огромно количество електроенергия, дори е необходимо специално разрешение за мощности от местната електрическа компания. Големите екипи изразходват всеки месец за постоянната си дейност енергия, достатъчна за малък град с близо 20 000 домакинства!

След като всички използват тунелите си на 100%, това е пътят напред! Защо обаче ги ограничават?

Поради съотношението на изразходваните ресурси и постигнатия напредък, това е поредната от многото мерки за насочване на инженерния потенциал в социално значима и приложима за автомобилостроенето посока. След като от Международната автомобилна федерация (ФИА) са решили да се ограничи работата на отборите, по един или друг начин това ще стане! Как тогава инженерите ще развиват автомобилите при силно намаленото време за работа в аеродинамичните тунели?

""

Това ще стане, чрез използването на CFD – “Computational Fluid Dynamics”. Метод за анализ на физичните закони, които ръководят преминаването на газ или течност около даден обект................................................

 

ПЪЛНИЯТ ТЕКСТ НА ТАЗИ СТАТИЯ МОЖЕТЕ ДА ПРОЧЕТЕТЕ В КОМЕНТАРНАТА РУБРИКА НА МОМЧИЛ МАНЧЕВ "F1 под лупа" ТУК!

""

 

Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта www.formula1.bg

""