Президентът на ФИА Макс Мозли е отправил предупреждение към Асоциацията автомобилните пилоти (GPDA) да не се опитват повече да се намесват във въпросите за сигурността на пистите в календара, съобщава официалният сайт на списание ClubF1 – clubf1.net След като GPDA даде се разбере през последните седмици, че са загрижени за сигурността на пистите в Барселона и Валенсия и след като по-рано през тази година влезе в конфликт с ФИА заради Монца, Мозли е на твърдото становище, че пилотите трябва да дадат заден ход.

В своята колонка в списание F1Racing от този месец Мозли твърди, че сигурността на пистите в днешно време е нещо толкова сложно, че само назначените от ФИА технически експерти са в състояние да оценят правилно ситуацията.

“Сигурността се превърна в нещо твърде техническо за всеки друг, освен специалистите”, пише Мозли. “Например, един директор на GPDA преди време ми каза, че би бил в по-голяма безопасност със сликове, защото колите спират по-бързо. Отговорих му, че дори и аз мога да му докажа на парче хартия, че сликовете са по-опасни - колкото по-голям прилепяне, толкова по тежък е инцидентът. А той ме попита: „Аз дали ще разбера изчисленията ви?” Днес нещата са още по-комплексни. Нито един пилот няма да поиска да реконструира електрониката на колата си. Защо тогава се опитват да оборят нашите експерти?”, допълва той.

""/Мозли изразява и известно раздразнение заради скандала, който възникна след Гран при на Италия, когато GPDA излезе с изявление, критикуващо безопасността на пистата, а ФИА отговори със становището, че пилотите не трябва да се ангажират с регулиращи дейности.

“Бяха се наежили”, казва Мозли. “Един пилот заяви, че няма да допуснат да бъдат сплашвани, друг започна да говори за бойкотиране на състезания. Не е най-интелегентната възможна реакция към едно леко предупреждение. Очевидно, не можем да имаме два органа, които да казват какво е необходимо. То би довело до тотално объркване. Фактът, че изявлението на GPDA смесваше изчислената скорост на сблъсък с максималната допустима такава само потвърждава това. Ние винаги ще се вслушваме в пилотите, но решенията трябва да са наши. И ако се наложи да се изгубят едно-две състезания, както и някой и друг лиценз, за да докажем сериозността си, ще го направим. Ще е за доброто на спорта в дългосрочен план”, завърши британецът.

ИВАН ИВАНОВ 

Снимки: Reuters, AP