Последни новини

Колеги на загиналия медик: "Очаквам как ще отвори едно пакетче солети, да прихапне между две операции"

Колеги на загиналия медик: "Очаквам как ще отвори едно пакетче солети, да прихапне между две операции"

Такса смет скара столичните общински съветници, решението се отлага

Такса смет скара столичните общински съветници, решението се отлага

Държавният глава се среща с Велислава Делчева и Мария Филипова

Нажежени страсти в парламента: Промяна в изборните правила - в държавите извън ЕС да има до 20 секции за гласуване

Кая Калас: Украйна е изправена пред хуманитарна катастрофа

16 души са задържани в София, Брезник и Търговище при спецоперация на ГДБОП срещу нелегалната миграция

Връзки с Буш и платили 1,8 млрд. долара на Тръмп за имоти: Кои са Carlyle, които искат активите на „Лукойл“?

"Обича да кара мотоциклети - винаги без забрадка": Инфлуенсърка в Иран е простреляна и убита (ВИДЕО)

Тръмп към Техеран: Огромна американска армада се движи бързо към страната с голяма сила, ентусиазъм и цел

Американски конгресмен: 5-годишно дете, задържано от имиграционните власти, е депресирано и тъжно (ВИДЕО)

АТВ-то, което причини смъртта на Христина: През 2021 г. е на 8100 км, през 2025 г. - на 150 км. Как става това?

Обяснението даде Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики

Редакторски екип Редакторски екип

Публикувано в  21:24 ч. 04.09.2025 г.

През последните месеци зачестиха инцидентите с АТВ-та и тротинетки. Някои от тях завършиха трагично. Има ли правила за наемането им и изисква ли се някаква квалификация, за да се качиш в тях?

„Контролът при този вид превозни средства е изключително занижен. Една част от тях отиват за регистрация като селско-стопански машини,  а другата част си подлежат на регистрация - така както моторите,  например, или леките автомобили“. Това заяви пред bTV Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.

Тя коментира и АТВ-то, с което блъсната в Слънчев бряг починалата по-късно Христина. 

„Там получихме много интересна информация  чрез нашата платформа за подаване на сигнали,  че всъщност има проблем,  тъй като това превозно средство 5 години  е минавало на технически преглед.  На 10 август за първи път минава и то е на 816 км. 2021 г. километрите стават 8100 на това превозно средство. През 2023 година те са 3137.  И 2025 година превозното средство е на 150 км“, посочи пътният експерт.

„Сега ще ви обясня защо е така. Защото се представя едно превозно средство  с един регистрационен номер.  Де факто обаче регистрационният номер се отнася за съвсем друго превозно средство,  както най-вероятно ние предполагаме,  че е станало и в конкретния случаи“, обясни Русинова.

„В момента действа една система и в момента, в който това превозно средство – километражът не съвпада с предната година и километрите са по-малко, в Изпълнителна агенция започва да свети червена аларма. И ние питаме, ако това е било така, на какво се дължи това, че никой не е обърнал внимание, никой не е проверил на тази фирма превозните средства как минават на преглед“, допълни още тя.

Днес започна дългоочакваният ремонт на  отсечката, на която загина Сияна.

„Както знаете, ние излязохме с доклад, който показва доста съществени дефицити, свързани с безопасността,  като например непочиствана с години растителност, ниско сцепление на асфалтовата настилка,  коловози,  странично изтласкване на асфалта - все неща, които превръщаха пътя в много опасен. И разбира се, нашето настояване беше тези проблеми да бъдат коригирани и отстранени,  което днес се случи“, посочи Русинова.

Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase

Последвайте btvnovinite.bg във VIBER

Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM

Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK

Последвайте btvnovinite.bg в TIKTOK