Разследващите твърдят, че са открили доказателства за удар от птица по пътническия самолет, който се разби в Южна Корея през декември и уби 179 души.
Според предварителния доклад от разследването, публикуван в понеделник, перата и петната от кръв по двата двигателя на самолета на „Чеджу Еър“ са от байкалска чайка - вид мигрираща патица, която лети на големи ята, пише Би Би Си.
Разследването на катастрофата - най-смъртоносната на южнокорейска земя - сега ще се съсредоточи върху ролята на удара с птица и бетонната конструкция в края на пистата, в която се е разбил самолетът.
-
България 3 мин.Авария по време на полет с единствената ни въздушна линейка -
Съдържание от партньори 4 мин.Как да поддържаме градината си красива през цялата година? -
България 2 мин.Баща изроди първото от бебета близнаци пред болницата в Шумен -
България 3 мин.Турист е в критично състояние след инцидент край хижа „Бъндерица“ -
Лице в лице 3 мин.Анализатор: Гренландия е най-прекият път, по който руска ракета може да стигне до САЩ -
България 3 мин.„Не мога повече да се боря“: Защо мъж със 100% инвалидност живее с пенсия под 130 лв.? -
Тази сутрин 2 мин.Георги Рачев: От неделя започва промяна на времето, която ще „цъфне и избуи“ в понеделник
-
България 3 мин.Авария по време на полет с единствената ни въздушна линейка -
Съдържание от партньори 4 мин.Как да поддържаме градината си красива през цялата година? -
България 2 мин.Баща изроди първото от бебета близнаци пред болницата в Шумен -
България 3 мин.Турист е в критично състояние след инцидент край хижа „Бъндерица“ -
Лице в лице 3 мин.Анализатор: Гренландия е най-прекият път, по който руска ракета може да стигне до САЩ -
България 3 мин.„Не мога повече да се боря“: Защо мъж със 100% инвалидност живее с пенсия под 130 лв.? -
Тази сутрин 2 мин.Георги Рачев: От неделя започва промяна на времето, която ще „цъфне и избуи“ в понеделник
Разгледай онлайн нашите промоционални брошури
Двигателите на „Боинг 737-800“ ще бъдат демонтирани, а бетонната конструкция ще бъде изследвана допълнително, се казва в доклада.
Самолетът е излетял от Банкок сутринта на 29 декември и е летял за международното летище „Муан“ в югозападната част на страната.
Около 8:57 ч. местно време - три минути, след като пилотите установили контакт с летището - контролната кула посъветвала екипажа да внимава за „активност на птиците“.
В 8:59 ч. пилотът съобщава, че самолетът е ударил птица и обявява сигнал за тревога.
След това пилотът поискал разрешение за кацане, по време на което се е приземил по корем, без да е задействан колесникът. Самолетът е пресякъл пистата и се е взривил, след като се е блъснал в бетонна конструкция, се казва в доклада.
По-рано властите съобщиха, че записващите устройства за полетните данни и гласа в пилотската кабина на самолета са спрели да записват около четири минути преди катастрофата.
Експерти, които са летели на същия тип самолет, участвал в катастрофата, също така поставиха под въпрос наличието на бетонни бариери в края на пистата - някои предполагат, че броят на жертвите е щял да бъде по-малък, ако не е имало такива.
В бетонната конструкция се намира навигационна система, която подпомага кацането на самолетите, известна като локализатор. Южнокорейското министерство на транспорта заяви, че тази система може да бъде открита и на други летища в страната и дори в чужбина.
Миналата седмица властите обявиха, че ще сменят бетонните бариери, използвани за навигация, на седем летища в страната. След преглед на седем летища ще бъдат адаптирани и зоните за безопасност на пистите.
Предварителният доклад е представен на Агенцията за въздухоплаване на ООН и на властите на САЩ, Франция и Тайланд.
Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase
Последвайте btvnovinite.bg във VIBER
Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM
Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK
