Президентът Доналд Тръмп заяви в събота, че мирът с Иран е на път и Ормузкият проток ще бъде отворен отново. Ще видим. Тръмп се превърна в президента, който викаше за мир. След многократни фалшификации през последните три месеца, пазарът започна да игнорира действията на Тръмп, пише международният анализатор Дейвид Голдман в Си Ен Ен.
Иран игра твърдо по отношение на пълното отваряне на пролива – основният му лост по време на война, в която беше победен във военно отношение. Но Иран използва скоростни лодки, мини и усъвършенствани дронове, за да блокира пролива за танкери, лишавайки световната икономика от една пета от петролните си запаси.
Но ако това наистина, наистина е краят на войната и Ормузкият проток е на път да се отвори отново, какво ще се случи след това?
Кога цените ще се върнат към нивата си отпреди войната?
Не скоро. Почти сигурно не тази година. Може би никога. След като проливът наистина се отвори отново, предстои логистичен кошмар.
Първа стъпка: Разчистване на участъците в пролива. Това ще отнеме много време, тъй като танкерите се движат със скоростта, с която може да се кара велосипед.
Първо, около 166-те танкера, блокирани в Персийския залив, трябва да напуснат пролива, превозвайки около 170 милиона барела петрол, според Мат Смит, водещ петролен анализатор в Kpler. Това ще даде възможност на празни танкери да влязат в пролива, да се натоварят и да се върнат обратно.
Връщането към пълния капацитет за транзит на танкери може да отнеме до три месеца, според Виктория Грабенвогер, старши петролен анализатор в Kpler.
Стъпка втора: Намаляване на запасите. Празните кораби първо ще изтеглят петрол от складовете, които са били пълни, защото производителите няма къде другаде да го сложат.
Добрата новина: Рафинериите бяха прагматични по отношение на съхранението си и никога не запълниха напълно запасите си. Това би трябвало да намали част от времето, което иначе би било необходимо за рестартиране на помпите. Но по-пълните от типичното запаси въпреки това ще забавят възстановяването на производството на петрол до пълен капацитет.
Стъпка трета: Рестартиране на производството. Нефтените кладенци в Близкия изток бяха до голяма степен затворени по време на войната. Включването на производството не е като превключване на превключвател. Това е сложно инженерно предизвикателство, което включва сериозна физика и труд до няколко седмици.
Производството ще трябва да бъде рестартирано – бавно – за да се гарантира, че резервоарите със суров петрол няма да се сринат, което да изисква повторно сондиране и съществени ремонти. Водата и газът, инжектирани в кладенците, трябва да бъдат балансирани отново, което е трудна задача.
Тъй като кладенците в региона са големи и близо един до друг, рестартирането на производството ще изисква значителна координация между компаниите и държавите, за да се гарантира, че налягането на инжектираната вода и газ остава постоянно в множеството кладенци.
Стъпка четири: Извършване на ремонти. Редица рафинерии, производители на природен газ и някои производители на петрол бяха повредени по време на войната. Някои ремонти на повредената критична инфраструктура може да отнемат години, според петролните компании.
Има много петрол, който трябва да се възстанови: 12 млн. барела суров петрол на ден и 3 милиона барела рафинирани петролни продукти са спрени в Близкия изток – най-вече в Саудитска Арабия и Ирак, според Kpler. Това не е лесен подвиг.
Големите въпроси
Всичко това предполага, че войната е приключила и няма по-нататъшни смущения в пролива. А всички знаем какво се случва, когато предположим…
Последните няколко месеца бяха изпълнени с многобройни фалшиви споразумения за мир, което накара търговците да поддържат високи цени на петрола. На 18 април Иран се съгласи да отвори отново пролива, но часове по-късно установи, че Съединените щати и Израел са нарушили своята част от сделката и отново започна да обстрелва кораби, опитващи се да преминат.
Търговците на петрол ще следят как ще се развие ситуацията през следващите няколко седмици и месеца, за да видят дали Иран наистина е готов да се откаже от пролива.
Също така, корабните компании ще трябва да се чувстват комфортно, когато изпращат корабите си през пролива. Последния път, когато протокът (много за кратко) беше отворен отново, корабите се надпреварваха да излязат, само за да се обърнат бързо, когато получиха съобщение, че е станал опасен.
Застрахователните компании покачиха на цените на морските застраховки с хиляди процентни пунктове и може да не са склонни да предлагат достъпно покритие, докато ситуацията остава несигурна.
Иран заплаши да минира пролива и преди това нареди на корабите да преминават по определен маршрут – и само ако получат разрешение за преминаване. Корабите може да не са склонни да поемат този риск.
Какво се случва с цените на петрола и газа?
Трейдърите няколко пъти са се опитвали да тестват нова долна граница за цената на суровия петрол, но тя не се е установявала под 94 долара за барел от средата на март. Фючърсите на суровия петрол сорт Brent се установиха на малко над 100 долара за барел в петък и ако трейдърите са оптимисти за напредъка в мирния процес, те може да се опитат да тестват долните граници, когато търговията се възобнови в понеделник вечерта.
Анализаторите на JPMorgan, които очакват протокът да се отвори в началото на юни, очакват средната цена на петрола да бъде 97 долара за барел през останалата част от годината. В исторически план Brent трябва да е в диапазона от 60 долара за бензин от 3 долара за галон, отбеляза Майкъл Грийн, главен стратег в Simplify Asset Management. Фючърсният пазар в момента не очаква това да се случи до 2032 г.
