Превозвачи от Балканите блокират гранични пунктове със Шенген заради правилото „90 от 180“

Трети ден превозвачи от Сърбия, Северна Македония, Черна гора и Босна и Херцеговина блокират гранични пунктове със страни от Шенгенското пространство в знак на протест срещу европейското правило „90 от 180“.

Вече денонощие превозвачи от Сърбия и Северна Македония блокират граничните си пунктове с България

Шофьорите вече започват да отказват да пътуват в ЕС, за да работят

Регламентът предвижда, че от момента, в който тежкотоварен автомобил влезе на територията на Шенген – включително и в България, той има право да пребивава до 90 дни в рамките на всеки 180 дни. Според превозвачите това сериозно затруднява работата им и води до финансови загуби.

Недоволството засегна и българската граница. На ГКПП „Калотина“ към този момент ситуацията е спокойна.

Преминаването на леки автомобили не е ограничено, а блокадата се отнася единствено за тежкотоварни автомобили над 3,5 тона. Колони от камиони се образуват в посока влизане в Сърбия, като аналогична е ситуацията и в обратната посока - от Сърбия към България.

Главният инспектор Манол Манолков, началник на ГКПП „Калотина“, уточни, че движението на товарни автомобили е спряно от 12:00 часа сръбско време на 26 януари, първоначално на вход за България, а от 01:00 часа на 27 – и на изход.

Втори ден западните ни граници са блокирани за камиони

Причината – протест на превозвачите от Сърбия и Северна Македония

„Към момента няма струпване на товарни автомобили извън зоната на граничния пункт. При евентуално удължаване на блокадата е създадена организация с Областната дирекция на МВР камионите да бъдат отклонявани на безопасни места, за да се избегнат пътнотранспортни произшествия“, заяви Манолков.

По думите му няма сигнали за блокирани или бедстващи български превозвачи от другата страна на границата. Свободното преминаване за граждани, които не са част от транспортния сектор, е гарантирано.

Изключение от забраната се прави единствено за камиони, превозващи бързоразвалящи се стоки или специални товари, които не могат да престояват дълго време на пътя.

Засега не е ясно колко дълго ще продължат блокадите, а превозвачите настояват за преразглеждане на правилото „90 от 180“ или за намиране на работещо решение на европейско ниво.