Днес Световният автомобилен съвет на ФИА публикува пълното си решение по казуса относно шпионския скандал между Макларън и Рено. Съветът не налага наказание на французите, защото е установено, че Рено не са получили никакво предимство и не са имали полза от общо 4-те чертежа с данни на Макларън от 2006 година. Вчера в Монако, отборът на Рено не бе наказан от Световния автомобилен съвет по обвинението за шпионаж срещу Макларън-Мерцедес. Рено бяха  признати за виновни по обвинение 151с от Международния спортен кодекс, но не получиха никакво наказание.

Разследването на ФИА е доказало, че преминалият от Макларън в Рено механик Фил Макарет е притежавал голямо количество техническа информация за болида на британците от 2006 година, но само много малка част нея е била разкрита пред останалите му колеги. Разследването е заключило, че само много малка част от чертежите са показани на други служители. Те се изобразявали данни за горивната система, скоростната кутия и дизайна на т.нар. дампери (амортисьори).

 

""Според ФИА, Рено не са получили никакво предимство и полза от това. Все пак през сезона, французите са имали намерение да се допитат до федерацията относно правилата за т.нар. “J-дампер” (амортисьор) на Макларън. Те са се възползвали от информацията за него и искали да запитат ФИА, дали той е легален. Според ФИА обаче, факта, че от Рено са имали тези намерения за “J-дампера” показвал тяхното неразбиране на системата. Следователно, те не са имали възможност да се възползват от нея и това не е повлияло на шампионата и не са получили техническо предимство.

ФИА твърди още, че казусите между Макларън и Ферари и този сега, са напълно различни. В последния случай ставало дума за смяна на работното място от един специалист. При големия скандал между Скудерията и тима на Рон Денис е ставало дума за изтичане на секретна информация от хора, които все още работели за своите екипи. След напускането на Макларън, Макарет не е имал повече достъп до новите ъпдейтнати данни на британците, а от Рено не са го окуражавали да взима тази информация със себе си.

Все пак ФИА признава, че от Рено са трябвали да реагират по-бързо по случая и ги уведомят за проблема. В края Международната автомобилна федерация посочва своята готовност да започне ново разследване, ако се открият нови доказателства.

Адвокатите на британския отбор искаха да убедят ФИА, че части от охладителната и електрическата им система, окачването, хидравликата и др. са копирани от екипа на Рено след напускането на специалиста.

От Макларън твърдят, че поне 18 инженери в Рено са узнали за техническите данни на Макларън, които са пристигнали в отбора благодарение на Фил Макарет. Британците имали и свидетелски показания, а секретните данни били копирани на поне 11 компютъра. Чертежите са били въведени в системата на Рено през септември миналата година.

Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта www.formula1.bg

""