Над 500 моста у нас са опасни за движението. Това признание направиха от Агенция пътна инфраструктура.
Данните обаче станаха публично достояние едва след запитване на неправителствената организация "Европейски център за транспортни политики".
Според оценката на пътната агенция - в критично състояние са 106 моста. В лошо са 410. Приблизително 220 милиона евро ще са нужни за ремонта или подмяната на съоръженията в критично състояние, според доклад на Световната банка.
Ето какво показа проверката на наш екип на един от мостовете, който е посочен като опасен.
На 23 тия километър на магистрала "Тракия" е пътен възел Вакарел. Под моста и по него всеки ден минават хиляди коли. "Тоя мост, както минават всеки ден по 40/50 тира тука, някой ден ще падне. Със все тира. Забелязали ли сте арматурата?", пита Исмаил, пътуващ по този път.
С просто око се вижда, че цялата конструкция на моста е компрометирана, както на носещите греди се вижда арматурата, така и на постамента, който ги държи.
Тази дупка е на мястото на свързващата фуга, има ръждясали и откъснати мантинели. От годините част от парапета се е изкъртил. Оказва се, че само лек допир е достатъчен, за да се откъсне.
Подаваме сигнал на телефон 112. Експертите ни успокояват, че отцепването на част от парапета е “малкия дявол”. "Най-голямата опасност във момента е по отношение на движението по автомагистрала "Тракия" е да падне целия парапет и да убие някой", казва Дияна Русинова. Според оценките на АПИ този мост не в критично състояние.
"АПИ за всички критични съоръжения, които е посочила, за нито едно от тях не е въвела някакви ограничения", казва Русинова. Според новият директор на пътната агенция, това е системен проблем.
"Има такива мостове, които трябва да ги разрушим и направим наново. Финансиране винаги е имало, но се е неглижирано по един или друг начин, тоест например правил се е ремонт на пътя и мост е прескачан", казва инж. Тодор Анастасов, председател на управителния съвет на АПИ.
Пътната агенция в момента разработва програма за ремонт на моста и пътя до Вакарел, посочи инженер Атанасов.
За редица мостове в критично състояние сме ви разказвали в bTV Новините. Един от тях е надлеза до сливенското село Чинтулово, който е обезопасен с мрежи.
Корозирали метални елементи и ронещ се бетон под някои от възловите мостове и в Пловдив. Ремонтирания „Бетонен мост“ е с висяща арматура и ронещи се парчета бетон. В лошо състояние са и част от мостовете над Марица.
Съоръжението, което свързва Черноморец с главния път чака ремонт от 7 години. То е в аварийно състояние, заради компрометирана основна носеща греда, въпреки това всеки ден минават автобуси с ученици, работници и тежка техника.
Отражението на това, какво може да се случи, ако част от тези съоръжения се откъсне, докато в този момент отдолу минава кола, видяхме през 2016 години, на магистрала "Хемус". За инцидента няма осъдени.
