Първата минута на 2025 година донесе новината - България е пълноправен член на Шенген.

Отпразнувахме я точно в полунощ с наздравици на границата ни с Румъния. Заедно със съседите вече сме в Шенген - на 40-ата година от създаването на пространството.

Какво ще се промени?

Разгледай онлайн нашите промоционални брошури

Цените са валидни за периода на акцията или до изчерпване на наличностите. Всички цени са в лева с включен ДДС.

• Първо - пътуваме без бариери, без проверки и без декларации в страните част от споразумението,

• Работим, учим и посещаваме най-близките си, отиваме на почивка - всичко това вече без чакане по границите. С уточнението, че напрегнатата обстановка в Европа накара някои страни временно да върнат проверките,

• Край на опашките - търговските камиони и стоките пътуват по-бързо и по-надеждно,

• Засилва се обаче контролът по външните граници,

• И най-вече икономически ползи.

Такава е и целта на Шенгенско пространство от 1985 година - да бъде основа на единния пазар на стария континент. Според някои изчисления всяка нова страна-членка може да очаква инвестиции и допълнителни приходи от около половин милиард евро на година.

На граничен пункт „Кулата“

В полунощ бариерите се вдигнаха и граничните и митническите власти напуснаха граничен пункт „Кулата“, приключили последната си смяна на него.

И вече 19 часа там, където се извършваха всички проверки, и който се намира на гръцка територия, всички преминават безпрепятствено.

Гишетата за проверка са празни, бариерите вдигнати, а пътят свободен. До края на седмицата се очаква да се приберат и хиляди българи, които посрещнаха 2025 година в Гърция.

Снимка: БГНЕС

Първият преминал без проверка на граничен пункт Кулата е Момчил от Благоевград, избрал вместо да празнува, да стане част от историята на Шенген.

„Минах без проблеми! Това е една различна Нова година от всички останали, без тежки празненства на маса, а да дойде човек на място, да види нещо различно и историческо за цялата наша държава“, каза Момчил Ангелов, първият преминал пункта след полунощ.

Пътуването със сигурност вече е различно за всички, но няма да бъде съвсем безконтролно.  

„Особено в първите дни ще подпомагаме - тоест, тук в района на граничния пункт ще има наши гранични полицаи, които да подпомагат движението, които да селектират съмнителните, автомобили“, каза гл. комисар Антон Златанов, директор на ГД „Гранична полиция“.

На база „анализ на риска“ ще се проверят автомобили, включително с мобилен рентген, но това ще се извършва в радиус от 30 км от границата и на места, на които това няма да пречи на трафика.

Вече сме в Шенген: Кой влезе първи през Кулата? (СНИМКИ)

Служителите на „Гранична полиция“ имаха подаръци за първите преминали

Днес на граничния пункт, бариерата бе вдигната символично и от служебния премиер.

„Историческо, историческо е събитието! Няма как по друг начин да се каже. Плод и венец на усилията на много хора, знаете от колко години. От Гърция чак до Финландия, която е най-северната точка мисля, на континента и Португалия, пък е най-западната, може да се преминава без граница“, каза Димитър Главчев.

Не така стояха нещата в Рудоземско. Пътят, водещ към незаработилия Граничен контролно-пропускателен пункт (ГКПП) „Рудозем – Ксанти“, остана затворен и днес, когато страната ни вече официално е пълноправен член на Шенгенското пространство. Шофьорите към Гърция бяха посрещнати от железни огради и охранител.

В Рудоземско не усетиха влизането в Шенген, метални огради по пътя за Гърция

„Шенген падна, оградата на Елидже – не“, коментира един от пътуващите

Дунав мост – Русе

Русе посрещна новата 2025 година, но по-важното - символно беше вдигната последната бариера, за да станем пълноправни членове на Шенген. Точно в полунощ тон дадоха вътрешните министри на България и Румъния.
На моста вече опашки няма, а единствената спирка за шофьорите е гишето за таксата за преминаване.

Само пред bTV говори и първият българин, който премина границата като гражданин на Шенген.

„Много съм щастлив. Отивам към Букурещ. За мен е повече свобода, отколкото нещо друго. Избрах днес, защото е емблематично. Просто се пише история“, каза Светослав Савев.

Минути по-късно светлините в пунктовете за проверка бяха изгасени. Вътрешните министри на двете държави си благодариха за съвместната работа.

Снимка: БГНЕС

„Това е един важен момент и за икономиката, и гражданите на двете държави. България и Румъния доведоха до край проект, който е от значение и за Европа“, подчерта Кътълин Предою, министър на вътрешните работи на Румъния.

Историческият шанс пред необходимата (между)свързаност на България и Румъния

Нови мостове при Тутракан, Никопол, Русе и Силистра с железни пътища, голяма ВЕЦ и драгиране – необходимите проекти за утвърждаването на българо-румънския маршрут от Турция към ЕС

„Използвам възможността да благодаря на всички институции, на всички служители, бивши служители, министри“, каза българският вътрешен министър Атанас Илков.

Проверки на границата с Румъния ще има през следващите 6 месеца, но отново това ще се случва в 30-километрова зона.

От 8 януари табелата „Стоп“ на моста ще светне отново в червено заради старта на следващия етап от ремонта на моста.

Видин

След толкова много години на толкова дълги опашки, чието „преодоляване“ често отнемаше по над две денонощия и в резултат на които бизнесът търпеше огромни финансови загуби, първият ден на свободно преминаване към Румъния изглежда сюрреалистично.

Превозните средства преминават за секунди - времето, необходимо за плащането на такса. Нищо повече. Граничен контрол има, разбира се, но се извършва на различни места и при различни обстоятелства.

Първи ден на годината, слаб трафик към Дунав мост 2, но - с патрули на жандармерията и гранична полиция преди входа на Видин.

Те са в трийсеткилометровата зона за контрол, който продължава.

Светофарите преди пункта са изключени, буферният паркинг е полупразен – само с няколко камиона, чиито водачи почиват.

Промяна в таксите за престой няма, увериха служители на съоръжението. По пътя към границата, няма нито един изчакващ.

За разлика от преди ден, когато паркингът и пътят до моста бяха пълни и превозвачите живееха в камионите си. Днес гледката е нереална и води до объркване.

„Ами обърках се, че и бариерите са затворени, а забравих, че тук трябва да се плаща таксата. Минавам много често. По два дни чаках най-малко.“, каза Костадин Атанасов, шофьор на камион.

Времето за преминаване се измерва в секунди – и за леки коли, и за камиони.

Таксата за преминаване през Дунав мост две е шест евро. От дружеството не очакват опашки за плащане дори в най-натоварените дни. Дори и да се случат обаче, времето за преминаване пак ще е в пъти по-бързо. Защото така повелява придвижването в свободното Шенгенско пространство.

По темата работиха репортерите Мариета Димитрова, Стефан Борисов и Рени Христова.