Първият нощен влак между Берлин и Париж пристигна във френската столица след повече от 14 часа пътуване. Макар и с 12 минути закъснение, влакът пристигна под звуците на победоносна музика и под погледите на многобройните наблюдатели на Gare de l'Est, коментира АФП.

"Това е положителен, екологичен и европейски символ, от който се нуждаем в момента", заявява френският министър на транспорта Клеман Боне.

Коледен експрес носи празнично настроение в Богота (ВИДЕО)

Ерван Лукас, член на делегацията на Френско-германското младежко бюро, поканен на това първо пътуване, е възхитен от новата линия, която е очаквал "с нетърпение".

Свикнал да пътува с влак през деня - между Берлин, където живее, и Париж, където живеят родителите му, той се радва, че "пропуснатите връзки на гарата във Франкфурт ще останат в миналото" благодарение на новата директна връзка.

Засега са планирани три курса седмично, които ще тръгват от Париж във вторник, четвъртък и събота, а от Берлин - в понеделник, сряда и петък. От октомври 2024 г. услугата трябва да стане ежедневна.

Пристигането в Париж е планирано за 10:24 часа, въпреки че според повечето участници в първото пътуване това е малко късно. В Берлин влакът пристига в 8:26 часа.

Кошмарно пътуване: 130 души, сред които и деца, бяха блокирани 12 ч. в три влака (СНИМКИ и ВИДЕО)

Връзката между Берлин и Париж се извършва с влаковете Nightjet, собственост на австрийската компания ÖBB, пионер във възраждането на нощните влакове в Европа. Тя предлага различни възможности - от кушетки до седалки и спални вагони със самостоятелни стаи за един, двама или трима души. Германските медии коментират, че това е "Ренесансът на спалните вагони".

"Добре, че нашите австрийски колеги разполагаха с оборудване. Те имаха визията и интелигентността да се ангажират с нощните влакове", когато повечето компании се отказваха“, заяви главният изпълнителен директор на SNCF Жан-Пиер Фаранду при пристигането на влака.

53 000 евро за 9 месеца в годината: Търсят машинисти по маршрута на „Хогуортс Експрес“ от Хари Потър

Австрийската компания инвестира значителни средства в нощни влакове, включително в нови влакове, след като през 2010 г. Западна Европа постепенно закриваше повечето си нощни маршрути.

От 2020 г., в отговор на популярността на видовете транспорт, които отделят по-малко CO2 от самолетите и автомобилите, Франция също реши да възроди нощните влакове.

През 2016 г. във Франция останаха само две такива линии: едната, която се движи от Париж до Пиренеите - Латур-де-Карол или Портбу през Тулуза - и Алби, а другата - от Париж до Бриансон в Алпите.

Целта е до 2030 г. да има 10 такива линии. Колективът Oui au train de nuit призова за откриването на около 30 нови влака и за по-мащабни инвестиции, въпреки че Франция не планира да купува нови влакове преди 2025 г.

През следващите години асоциацията на държавните железопътни компании от Германия, Австрия, Швейцария, Чехия, Белгия, Холандия и Франция иска да свърже 13 европейски градове с железопътен транспорт за една нощ.