Търсенето на изчезналия малайзийски самолет се състредоточава в зона с радиус от 2 километра. Тази сутрин беше засечен втори сигнал с честотите на черната кутия. Натам се насочват всички кораби, които участват в търсенето на останките.
13 самолета и десетина кораба от различни страни участват в издирването във водите на Тихия океан на около 1000 километра от австралийския град Пърт. Индонезийските власти предполагат, че боингът е стигнал дотам без да бъде забелязан, тъй като е следвал курс, който избягва радарите. Вчера за първи път беше уловен сигнал с честотата на предавателите на черните кутии.
В разследванията на инциденти в авиацията се обръща особено внимание на т.нар. черни кутии. С тяхна помощ според АФП се разкриват близо 90 на сто от авиокатастрофите. Правилата предвиждат всеки граждански самолет да разполага с 2 черни кутии, наричани още DFDR (Digital flight Data Recorder - цифров рекорден на полетни данни) и CVR (Cockpit Voice Recorder - гласов кабинен рекордер).
DFDR записва секунда по секунда всички параметри на полета в течение на 25 часа (скорост, височина, траектория и т. н.). CVR е уред за звукозапис, който регистрира разговорите, както и всички останали звуци и съобщения, доловени в пилотската кабина. Задълбочен акустичен анализ дава възможност да се установи дори режимът, в който са работели двигателите.
Първоначално данните са се съхранявали върху фотографска хартия, стабилно защитена от светлината. Оттам идва и изразът "черна кутия". Днес устройствата, употребявани в авиацията от 60-те насам, са затворени в особено здрави метални корпуси и тежат по 7 до 10 килограма. Оцветени са в оранжево с бели отразителни ленти, за да бъдат намирани по-лесно.
Данните са защитени със специална броня, която ги предпазва от налягането на големи дълбочини (до 6000 метра) и от високи температури (до 1 час при 1100 градуса по Целзий), отбелязва БТА. Всяка от кутиите е снабдена с излъчвател, който се включва автоматично при потапяне и най малко 30 дни подава ултразвуков сигнал, доловим в обсег средно 2 километра.
