Самолет се разбива на километър зад пистата: 59 души загиват, 98 оцеляват по чудо (СНИМКИ)

И днес му е трудно да говори за случилото се. Петима членове на екипажа загиват в инцидента.

Трима са загинали при самолетна катастрофа в Орегон (ВИДЕО и СНИМКИ)

Най-малко пет семейства са изгубили домовете си

Диктофон записва последните секунди в пилотската кабина. От записите става ясно, че пилотите са забелязали необичайна вибрация след излитане.

Самолетът не набира планираната височина. След 35 секунди във въздуха самолетът на „Луфтханза“ се удря в земята, разпада се на две части и се запалва.

„Добре, катастрофа“ – са последните думи на втория пилот Шаке на записващото устройство.

Екипажът в пилотската кабина и оцелелите стюардеси спасяват пътници сред разбитите отломки, рискувайки живота си.

Самолет в пламъци: Служител дал приоритет на самолета на бреговата охрана

Междувременно пътническият самолет на Japan Airlines е кацал на същата писта

22-годишната стюардеса Рита Мария Селбах загива след инцидента. Тя оцелява в катастрофата, но е ударена от падаща част, докато показва на пътниците как да отидат на безопасно място.

След катастрофата отговорността за случилото се е насочена към пилот Кристиан Крак и бордния инженер Руди Хан.

„Луфтханза“ уволнява и двамата без предизвестие преди публикуването на официалния доклад от разследването.

Според документа вероятната причина за катастрофата е, че така наречените помощни средства за плаваемост на крилата не са били удължени. Не става ясно обаче защо. Според самолетната компания вината е в пилотската кабина. Въпреки това аудиозаписите показват, че светлинните индикатори за помощните средства за плаваемост са светели в зелено.

Още преди тази катастрофа British Airways имат проблеми с така наречените носови клапани на Boeing 747.

Англичаните информират немските си колеги и инсталират акустичен предупредителен сигнал в самолетите си. „Луфтханза“ прилага това след трагичния инцидент.

„Мисля, че е много вероятно инцидентът да не се беше случил, ако от „Луфтханза“ бяха инсталирали съответната система за предупреждение в своя „Боинг 747“. Тя можеше да предупреди пилотите, че ламелите не са удължени правилно“, коментира пред „Билд“ авиационният експерт Патрик Хубер, автор на книгата Lufthansa Flight 540: The First Jumbo Crash.