Ако ситуацията с Ормуз продължава по същия начин и ако има по-голямо търсене на дизел от очакваното, е напълно възможно дизелът да достигне до 2 евро за литър. Такова предположение изрази Цветомир Николов от Центъра за изследване на демокрацията в предаването „Тази сутрин“.
Цената на дизела у нас достигна нов рекорд, въпреки че петролът на международните пазари остава под мартенските си пикови стойности. Сортът Brent отново се доближава до 100 долара за барел, а според експерта причините за поскъпването на горивата трябва да се търсят не само в цената на суровия петрол, но и в недостига на определени нефтопродукти.
„По-скоро новата динамика между администрацията на президента Тръмп и иранските власти, която се развива вече от около две-три седмици, съответно с дори комичните опити за преименуване на Ормузкия проток и съответно изявлението на Доналд Тръмп, че е вече американска територия. Всички тези неща имат пряко отражение върху глобалните“, обясни Николов.
Свързана новина
„Причината, поради която цената пада или расте на фючърса Brent, е, че инвеститорите залагат определени очаквания за бъдещата цена след няколко месеца. Когато тя намалява, тоест инвеститорите влагат някаква надежда, че конфликтът ще бъде разрешен по-скоро“, каза експертът.
В момента обаче очакванията са конфликтът да продължи по-дълго.
Той обърна внимание, че най-сериозно се усеща поскъпването при дизела и керосина.
Защо дизелът поскъпва повече от бензина?
Според Николов причините са свързани с начина, по който рафинериите произвеждат различните нефтопродукти.
„Понеже от един барел петрол се прави определен микс. Всяка рафинерия прави определен микс спрямо технология, инфраструктура и така нататък. Тя произвежда определено количество от един барел дизел, бензин, керосин, асфалт, мазут и така нататък“, каза експертът.
Свързана новина
По думите му Европа разполага с достатъчно рафинериен капацитет, но той е силно натоварен, а търсенето на дизел и керосин е високо.
„Ние имаме достатъчно рафинериен капацитет, обаче той първо е високо натоварен още от преди ситуацията в Ормуз. Второ, има голямо търсене на дизел и керосин по принцип и досега, до преди войната в Ормузкия проток, ние разчитахме на големи количества внос“, обясни Николов.
Той допълни, че рафинериите не могат просто да увеличат производството на дизел, без това да се отрази на останалите продукти.
В момента недостиг на керосин няма, но вносът е по-скъп, обясни той.
Ще поскъпнат ли самолетните билети?
По-високата цена на керосина може да се отрази и върху самолетните билети, смята експертът.
„Основната причина, поради която не се отразява толкова силно и очаквано на цените на самолетните билети, е поради простата причина, че няколко от участниците – авиокомпании и оператори – имат договори или имат форми на хеджиране на риска и са успели да ограничат ценовия шок, който се предава към крайния клиент“, обясни той.
Според него обаче възможностите за ограничаване на шока не са неограничени.
Свързана новина
„Тъй като и самото хеджиране има определени граници и определени възможности този ценови шок да бъде ограничен. От тази гледна точка, когато очакваме още покачване, да очакваме още покачване на цените на самолетните билети“, каза Николов.
Той очаква допълнително поскъпване и заради интензивния период на полети в края на годината.
Като фактор, който частично компенсира възможността за по-голям недостиг, той посочи ограничаването на полетите към Близкия изток.
„Това, което донякъде компенсира този ръст и компенсира възможността да има по-голям недостиг, е фактът, че всъщност и голяма част от полетите към Близкия изток тук са ограничени, което дава допълнителен капацитет на авиокомпаниите и с това е възможността да диверсифицирате“, каза Николов.
В настоящата ситуация разликата между фючърсите и физическата търговия е съществена.
Свързана новина
Физически недостиг на горива в Европейския съюз не се очаква, смята Николов. Възможно е обаче цените да продължат да се покачват.
"Лукойл"
По отношение на възможността дерогацията за „Лукойл“ да бъде удължена след 29 октомври експертът заяви, че на този етап е трудно да се направи прогноза.
„Това е въпрос, който е много трудно да се отговори в момента. По простата причина, че първо не е много ясно как американската администрация би оценила работата на новото, особено правителство. Съответно мониторинга, който се упражнява върху рафинерията, и промяната на доставките и модела на опериране, тъй като това беше основната заявка на правителството – че ще промени този модел, тъй като той е бил нефункционален и е генерирал загуби за рафинерията“, каза Николов.
Според него значение ще имат и политическите отношения.
По думите му рафинерията е стратегически важен актив и не може лесно да бъде заменена.
Американски военен самолет кацна в Москва на летище Внуково
00:14
„Няма как да има план Б. Просто рафинерията е изключително ценен актив за страната. Абсолютно незаменима е, невъзможно е просто да се замени количеството, което тя произвежда като нефтопродукти, нито от регионалния пазар, нито от външни доставки чрез търговия“, посочи Николов.
„Просто функционирането на този актив е изключително ценно. И затова и дерогацията, и търсенето на нов собственик, и разрешаването на проблема с „Лукойл“ е толкова важно“, допълни той.
Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google
