60-70% от катастрофите са абсолютно предвидими, такава беше и тази във Владая. Това каза в предаването "Тази сутрин" по bTV Богдан Милчев от Института за пътна безопасност.
Близо 5 милиона автомобила са били анализирани за 56 дни, а около 1 милион от тях са преминали с превишена скорост. Това показва нов анализ на Института за пътна безопасност. Според Богдан Милчев проблемът с катастрофите може да бъде ограничен чрез нов модел за управление на риска, който да насочва ресурсите на държавата към най-опасните места.
„Добрата новина е, че ние вече сме готови да управляваме риска така, че след две години да имаме европейски нива на сигурност“, заяви Богдан Милчев.
Свързана новина
По думите му предложеният модел комбинира данни за движението на автомобилите, информация от мобилни приложения, картите на Пътна полиция за травматизма и анализ на инфраструктурните проблеми на най-опасните места.
„Сега, днес, ние сме готови да управляваме риска“, каза Милчев и обясни, че това означава държавните средства и човешки ресурс да бъдат насочени там, където има най-голяма опасност.
Според него критичните точки не са постоянни, а се променят според условията на пътя.
„Когато вали дъжд, това се променя. Когато има ремонт на пътя, когато има полицейска камера в този район – това се променя“, обясни той.
Анализът отчита местата, където в последните 72 часа има сериозно отклонение от разрешената скорост. Критични се определят отсечки, в които поне 10% от преминаващите автомобили нарушават ограниченията.
Свързана новина
„Това са така наречените черни точки. За зла участ лошото управление на системата до този момент е довело България да се превърне в една черна точка цялата“, заяви Милчев.
Като пример той посочи катастрофата във Владая, станала ден по-рано. По думите му мястото при нормални условия е около 80-о по риск, но при комбинация от мокър път, проблеми с настилката и превишена скорост се изкачва до осмо.
„Там с цеплението на асфалта имаме проблем. Имаме проблем с геометрията на завоя. Всичко това е изследвано“, каза той.
От Института за пътна безопасност заявиха, че са готови да поемат управлението на риска в страната.
„Забележете думата – отговорността. Така че след две години да заведем нещата в европейски нива на сигурност“, каза Милчев.
Според него държавата разполага с необходимия ресурс, но той не се използва достатъчно ефективно.
Свързана новина
„Имаме 3 милиарда 192 милиона евро за поддръжка и ремонт на пътища. Ако тези пари ги насочим ефективно, ако имаме над 5000 полицаи и ДАИ, които контролират движението, и ги насочим в реално време като снайперисти да действат, аз ви гарантирам, че след няколко месеца цялата голяма картина ще бъде променена“, заяви той.
Милчев посочи, че проблемът не е само в поведението на шофьорите, а и в инфраструктурата.
„Пари има. Въпросът е тези пари да бъдат насочени ефективно“, каза той и допълни, че целта на модела е действията на институциите да станат „като един точен снайпер“.
Според него голяма част от тежките катастрофи могат да бъдат предвидени.
„60-70% от катастрофите са абсолютно предвидими“, заяви Милчев.
На въпрос дали инцидентът във Владая е можел да бъде предотвратен, той отговори:
„Абсолютно. Не можем да не го кажем. Това е факт.“
Свързана новина
По думите му системата следи в реално време фактори като атмосферни условия, контрол, състояние на пътищата и аварии.
„Ние можем да кажем: ето, при нормални условия Владая е на 80-о място. Но когато условията се променят, рискът се променя“, обясни той.
Очакваният ефект от прилагането на модела е значително намаляване на жертвите.
„След две години ще имаме европейски нива на сигурност. Или разбирайте – с около 40% по-малко жертви“, каза Богдан Милчев.
Той допълни, че резултатите могат да бъдат проследявани месец по месец и системата постоянно да се актуализира.
Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google
