Край Врачанския Балкан един майстор продължава да кове песента на файтона. От 80 години Анко Анков от село Костелево твори старинни превозни средства. Екипът ни се срещна с него край ковашкото огнище, за да ви потопи в живата история на занаята.

Снимка: bTV

Анко Анков или майстор Анко е на 94 години и живее в село Костелево. Казва, че да правиш файтони е като да си творец, да създаваш за другите. Занаята наследява от дядо си - военен музикант и ковач. Самият Анко започва да майстори в края на Втората световна война.

„Когато отидох у техникума да уча, тогава направихме 85 каруци за фронта. Всички работеха - от директора до чистачката. Няма обед, няма това, трябваше за фронта да са пратят обозни каруци 85“, спомня си майсторът.

Майстор Анко развива занаята си при най-добрите. На песента на файтона се учи в школата на легендарния колар и предприемач Мито Розов. Неговата фабрика променя транспорта в България, както и живота на Анко Анков.

Снимка: bTV



„Мито Розов прави най-хубавите файтони у цял свят. Във Виена печели златен медал. Във фабриката научих много работи, дето има една дума - художници у работата, не майстори, а художници. И ковачите, и бояджиите, и тапицерите. Доведоха тапицери от Чехия да ме научат как се прави тапицерията на файтона“, разказва Анко Анков.

Снимка: bTV



Анко се занимава с коларство до средата на 50-те години, когато докарват електрокарите и започва да работи с новите машини.

Пенсионира се през 1991 г. на 61 години, когато започва да реставрира и създава файтони. Не може да преброи всички превозни средства, които е направил, но днес продължава да твори в своята работилница.

https://btvnovinite.bg/video/news/30-godini-ot-sazdavaneto-na-parvata-moderna-fabrika-za-faitoni-u-nas.html

Когато го помолихме да ни открехне вратата към своя занаят, той ни заведе до ковашкото огнище. Там, сред привидния безпорядък от инструменти, той дялка нота по нота песента на файтона, така както го прави вече 80 години.

„Файтонът е най-луксозното превозно средство. На времето всички генерали, царе и т.н. са се возили с файтон. Файтонът е луксозно превозно средство. Кабриолетът е за селски чорбаджии“, казва майсторът на файтони.

 

„За един файтон почти две години му трябват. Всичко като е на ръка, става много бавно“, казва 70-годишната дъщеря на Анко Валя Анкова, която е постоянна опора в живота на баща си.

„Аз не го мисля. Той сега пробива с дрелка и така. Да, на 90 години се страхувам, аз не се притеснявам. Но той казва, че си е уверен и си действа. Това му е като терапия на него, това го зарежда. Железата, тази пепел, от която много се дразня, че се цапа, но това го зарежда“, казва Валя Анкова.

Снимка: bTV



Доведохме Валя и Анко в Етнографския музей във Враца, за да ни покажат най-запазените файтони на майстора, които са все още подвижни.

„Някога майстор да ти влезе у къщата, ти не знаеш как да го уважиш. Сега няма уважение. Имаше по едно време и после изчезна. Нека ми направят колело, да се намери някой човек в България и да направим не файтон, а колело  Това е в преносен смисъл - „да откраднеш занаят". Нямаш ли си го вътре, не можеш да го откраднеш“, казва майсторът.

Снимка: bTV

Въпреки че шумът на трафика заглушава песента на файтона, майстор Анко продължава да създава за своите внуци и от ръцете му не спира да звучи музика.

Снимка: bTV


И докато поддържа пламъка на своя занаят, майстор Анко няма да бъде надбяган от времето, а песента на файтона ще продължава да звучи.

Продължи да четеш