Безопасността по пътищата остава една от темите, които засягат всички шофьори – ефективни ли са мерките на полицията и държавата за борбата с джигитите.
Екипът ни попита МВР за броя на глобените, след като камерите на много пътни отсечки започнаха да следят с каква средна скорост се движат автомобилите.
По данни на вътрешното министерство за периода септември 2025 г. – 25 февруари 2026 г. са издадени 25 402 фиша, като връчени са 7 384. Събраните средства от глоби възлизат на 196 474 евро.
Така повече от 25 хиляди са нарушенията на средната скорост, а връчени са малко над 7 хиляди от тях. Събраните пари от нарушения на средната скорост от въвеждането на правилото до края на февруари са близо 200 хиляди евро.
От МВР обаче не отговориха на въпроса ни коя пътна отсечка е с най-много нарушители. Отговориха на друг въпрос – колко са глобените водачи без колан или говорещи по телефона, но „заловени“ в кадър от камерите на БГ ТОЛ на тези отсечки. Оказва се, че подобни случаи са единични.
От „Пътна полиция“ отчитат цялостен положителен ефект върху поведението на водачите и отбелязват, че в статистиката има по-малко катастрофи.
Екипът ни провери една от отсечките със система за измерване на средна скорост – участъка при Български извор, който доскоро беше сред най-рисковите у нас.
Да се пресича първокласен път в населено място, какъвто е случаят с Български извор, е повече от кошмар. Магистрала няма, а трафикът от София през Търново до Варна е повече от интензивен. Тесен път, смъртоносни катастрофи през ден.
В резултат първо бяха монтирани еластични колчета, а целта беше да се озапти скоростта.
Тома Иванов, който има над половин век стаж зад волана, коментира:
„Карат като луди.“
Той научава от екипа ни, че отсечката през Български извор до разклона за село Сопот е в списъка за измерване на средна скорост, като тол-камери следят в началото и края на участъка.
„Инструкторът, който ме е учил преди 50 години и повече, 1967 година, ми каза така, момче, ако искаш да стигнеш навреме, карай бавно и дистанция да има между тебе и този отпред“, разказва Иванов.
Румяна Должева е за всички възможни ограничения и съжалява, че са твърде отскоро.
„Много добре, защото аз съм пострадала, ей там на сеновала моят брат при катастрофа, ако бяха тези колчета, моят брат да е жив. Откакто са сложени тези колчета, няма катастрофи“, казва тя.
И други жители на Български извор са доволни от промените.
„Нема пролем, 30, 40, нема начин“, коментира Милен Маринов.
Заради рокадите в МВР и АПИ двете служби отказаха събеседник от района. Статистиката обаче показва, че откакто еластичните разделители са на пътя, изпреварвания няма, агресивното шофиране е сведено до минимум, както и катастрофите.
От Пътната агенция отчитат ефекта и от измерването на средната скорост в страната.
Според позицията на АПИ:
„В сертифицираните отсечки с измерване на средна скорост се наблюдава значително намаляване на нарушенията на скоростта. Средно нарушенията за шофиране над определената скорост намаляват с около 78%.“
Голяма част от съставените над 25 хиляди фиша от полицията обаче все още не са връчени на нарушителите.
„Мен специално не са ми връчвали фиш, откакто има средна скорост, защото аз съм предимно градски шофьор, мъжът ми не ми дава да карам на дълги разстояния“, казва Недка Илийчева. На шега тя добавя: „Значи ви обича, може би е така“, и се засмива.
Не всички водачи обаче са убедени в ефекта от мерките.
„Да ти кажа, това за мен е абсолютна глупост, като гледам, си карат по стария начин“, смята Илиян Александров.
„Средна скорост, аз малко съм така и така, в някои случаи не помага, а пречи“, добавя Радка Събчева.
Според някои шофьори страната трябва да подобри инфраструктурата, преди да въвежда ограничения.
„Пътят е много лош на места и тея отсечки още повече забавят движението“, казва Жеко Желязков.
„Има доста по-належащи въпроси относно самите пътища, дупките, в това може да се инвестира, а това е някакво ограничение за хората, което по никакъв начин не решава проблемите. Спира ли ви да карате бързо? Да, но както знаете, има приложения, които могат да се използват“, коментира Росен Любенов.
Други са критични и към разделителните колчета.
„Най-голямата глупост са тия колчета тука, защо, камионите вървят по-бавно, мачкат асфалта, няма как да преминеш от едното в другото поле“, смята Милчо Маликов.
От АПИ съобщават, че след края на зимата предстои да се монтират колчета в още няколко участъка в област Ловеч – в района на селата Българене и Малиново, с цел повишаване на безопасността по републиканския път.
А 80-годишният Тома Иванов, който продължава да шофира и твърди, че няма нито едно нарушение, отново напомня, че бързането на пътя не си струва риска.
„Бърза за Дядо Боже“, казва той.
Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase
Последвайте btvnovinite.bg във VIBER
Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM
Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK
Последвайте btvnovinite.bg в TIKTOK
