Родопската теснолинейка е обявена за най-атрактивния железопътен маршрут в Европа през 2020 г. Днес планинската железницата едва оцелява.

Според туристическия бранш потенциалът и не се използва рационално, и е време това да се промени.

Спомен, преди да забравим: Какво е останало от Дунавската теснолинейка (ФОТОРЕПОРТАЖ)

Обедната композиция за Добринище събира около 30 пътника.

"За мен това е приказно изживяване с нея да се отиде до Велинград", каза Веселина Иванова.

"Не съм особено очарован, имат нужда от иновация, обновление малко", смята Стамен Чолаков.

Атракционни пътувания с парен локомотив предлага БДЖ през юни

Теснолинейката е губеща, но хората разчитат на нея. "Тя удобна връзка, евтино е", каза Веселина Грудева.

"Изключително голяма социална роля изпълнява теснолинейката", заяви кметът на Община Велинград Костадин Коев.

Хотелиерите в Родопите искат теснолинейката да се превърне в луксозна и печеливша ретро атракция, която да се движи регулярно. БДЖ има проект за нова мотриса и вагони, но той би оскъпил билета, ако маршрутът се превърне в бутиково пътуване.

Близо 300 000 души годишно ще използват обновените спирки на теснолинейката Септември – Добринище

"При тези стойности на билетите едва ли ще има пътници", каза инж. Венцислав Славков - управител "Пътнически превози" БДЖ.

Според хотелиерите теснолинейката би могла да е печеливш туристически атракцион като ретро-влак с удобства.

"Бил билетът шест лева. Ми, дай да го направим 60 евро билетът. Какво ни трябва на нас – инфраструктура и атракции? Най-голямата атракция може да бъде това", заяви председателят на Сдружението на хотелиерите и ресторантьорите във Велинград Златко Златанов.

Теснолинейката трябва да е ретро, но не и овехтяла, категорични са туристите, които я ползват.