Проект за промени в Закона за движение по пътищата прие Министерския съвет. Проектът трябва да премине през парламента, за да стане закон, но съдържа важни и предизвикващи разнопосочни коментари мерки. Какъв ще бъде ефектът от тях и ще постигнат ли целта си?

„Предложените промени са много – една от тях е намаляване на скоростта от 140 на 130 км/час за магистралите. Обикновено водачите, които поддържат висока скорост, карат с 12 км/час отгоре и пак не са санкционирани. Аз съм скептичен към това намаление, защото последиците от това дали ще се удариш в друга кола със 140 или 130 км/час – са почти еднакви“, каза председателят на Съюза на българските автомобилисти, Емил Панчев.

По думите му разлика ще се усети в спирачния път, но на автомагистрала това също не би имало толкова голямо значение, защото „никога не се изминава докрай спирачният път“.

Разгледай онлайн нашите промоционални брошури

Цените са валидни за периода на акцията или до изчерпване на наличностите. Всички цени са в лева с включен ДДС.

В проекта се предвижда още да се въведат необозначени полицейски автомобили, които да спират нарушителите на пътя.

Промени на пътя: 17-годишните да могат да шофират с придружител

Законът за движение по пътищата вече е в ръцете на депутатите, когато заработят по същество

„Това е по-интересно, защото има записано изискване тези служители да бъдат униформени – в тези автомобили, задължително. Те могат да извеждат нарушителите, тоест да ги съпровождат. По този начин полицията избягва това, което водачите правят – да минат покрай стационарната камера , намаляват и след това пак подават газ“, обясни Панчев.

Според него тази мярка в действителност ще помогне за намаляване на скоростта по пътищата у нас.

На въпрос за това дали проблемите със сигурността на пътищата у нас и тежките катастрофи са заради проблеми в закона, или в прилагането му, той беше категоричен:

„В прилагането му, защото дори да се напише нов закон, това как се спазва той от двете страни е много важно“.

Чуйте още от разговора във видеото.