От днес в сила влиза системата „бонус-малус“ при задължителната застраховка „Гражданска отговорност“. Промяната се случва след 10-годишни дебати и два неуспешни опита да влезе в сила.
Изрядните водачи ще получават отстъпка при плащането на застраховка „Гражданска отговорност“. Рисковите шофьори ще плащат повече.
Ще се взима предвид историята на щетите на всеки водач за последните 5 години. Данните ще са достъпни през Гаранционния фонд, без значение на коя застрахователна компания е клиент съответният шофьор.
Свързана новина
Застрахователите вече ще бъдат длъжни да вписват в регистъра на Фонда и в реално време всички заведени при тях застрахователни претенции. Критериите, по които ще се оценяват водачите, обаче ще се определят от всеки застраховател поотделно.
Кирил Ризов, доайен на такси бранша и водач с над 35 години опит зад волана, има наблюдения върху проблемното поведение на пътя.
„Превишената скорост е основната причина за много ПТП-та“, каза той.
Таксиметровите шофьори се борят за въвеждането на системата от години. Кирил смята, че принципът провинилите се да плащат повече е справедлив и че това ще коригира поведението на водачите.
„Аз като шофьор, независимо от това какъв автомобил управлявам - личен, служебен, това, което аз на пътя произвеждам като съответни нарушения, ми се вписва в досието“, каза Кирил.
За да се избегне „изтриването“ на историята на претенциите чрез формално прехвърляне на собствеността върху превозното средство, са предвидени специални изисквания, подчертават от Комисията за финансов надзор.
Гаранционният фонд ще предоставя информация за щетите, включително и в случаи на промяна на собствеността върху превозното средство, ако преди нея застраховащият е бил собственик, ползвател по талон, приобретател или обичаен водач, който е сключвал предходен договор за същото превозно средство.
По този начин историята на щетите ще следва реалния ползвател на автомобила.
В автомобилните среди обаче виждат несъответствия.
Свързана новина
„Първият проблем е, че се отчитат единствено щетите, които е причинил водачът, а не се отчита неговото поведение на пътя. Тоест - аз, ако имам 10 акта за превишена скорост, преминаване на червено, за неспиране на пътека, но нямам нито едно ПТП, мога според тази система да получа отстъпка“, обясни Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите от катастрофи.
Другият проблем според експерта е липсата на единна политика на оценяване.
„Някои застрахователи отново ще отворят широко ножицата и ще приемат всички водачи“, коментира Тодоров.
От Асоциацията на българските застрахователи запазват засега мълчание с аргумента, че им трябва време да се запознаят с текстовете. Уредбата предвижда всеки от тях да публикува политиката си на оценка на сайта си.
Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google
