Васил Терзиев поиска оставката на директора на „Столичен автотранспорт“

Столичният кмет Васил Терзиев поиска оставката на директора на „Столичен автотранспорт“ Стилиян Манолов. Причината – решенията, които се взимат там, струват скъпо на София и не носят по-добра услуга за гражданите.

Терзиев изтъква три основни мотива за решението си:

• Временно ръководство подписва договори за десетки милиони, които ще надхвърлят обхвата на този мандат. Безконтролно;
• Плащаме комисионни за посредници, въпреки че дружеството има право да купува газ директно;
• Купуват се 18-годишни, амортизирани автобуси на неколкократно по-високи цени.
• През изминалата година 8 хил. литра гориво изтекоха и никой не пое отговорността.

Терзиев: Няма да има промени в зоните за паркиране от утре или в следващите седмици

Предстои сериозна подготовка – както организационна, така и информационна, каза столичният кмет

„Всички знаем какъв ще бъде резултатът от това - повече разходи, същото или дори по-лошо качество, и транспорт, който не отговаря на града, в който искаме да живеем. Вместо да харчим 6 млн. евро за старо желязо, което ще прекарва повече време в сервиза, отколкото по улиците, можехме да купим 18 нови автобуса за същите пари“, каза Терзиев.

Паралелно с това столичният кмет Васил Терзиев и заместник-кметът Виктор Чаушев внесоха доклад за възлагане на независим одит на общинските транспортни дружества. „Градският транспорт ще бъде подложен на независима проверка, която да покаже не само колко харчи, а и какво предоставя като услуга в замяна – какви са реалните разходи, къде средствата се разпределят неефективно и какво качество на услуга получават гражданите срещу публичните средства“, посочва Терзиев.

СОС изслушва кмета Васил Терзиев за боклука в столицата

Очаква се той да предостави информация за текущото състояние на сметосъбирането и сметоизвозването и план за действие за преодоляване на възникналата ситуация

Предложеният одит обхваща „Столичен автотранспорт“, „Столичен електротранспорт“, „Метрополитен“ и "Центъра за градска мобилност" и е задължителна стъпка към дългосрочна реформа на транспортния модел в София.

“Подкрепата на Столичния общински съвет за този доклад ще бъде ясен сигнал кой застава зад качествена промяна и кой продължава да поддържа модел, при който милиони се разходват без ясен контрол и измерим резултат. Одитът не е заплаха за работещите в транспорта – той е тест за управлението и за готовността да се прекъсне порочният кръг „повече пари без повече ефективност“, коментира още той.