По пътя към Гърция: Къси ленти за ускоряване и масово шофиране вляво

В разгара на трафика към Гърция е в сила забрана за движението на камиони над 12 тона. Забраната е в сила от 16 часа в петък. Сред най-честите нарушения по пътя към южната ни съседка са движението само в лявата лента и шофирането с превишена скорост.

По АМ „Струма“ екипът ни потегля с Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България. Веднага се забелязват недостатъчно дългите ленти за ускоряване, от които автомобилите се включват в движението.

Свързана новина

Такситата в буслентата, когато са с клиент: Какво ще стане с трафика?

Преди 1 месец Прочети за 7 мин.

„Навсякъде в нормалните държави лентата за ускоряване е поне 500 метра. Тук имаме по-малко от 100 метра ускоряване. Това означава, че при всички положения ще принудим тези зад нас да намалят разрешената скорост“, казва Красимир Георгиев, председател на УС на АКАБ.

Част от водачите карат само в лявата лента.

„По смисъла на Закона за движение по пътищата лявата лента е за изпреварване и след като приключи изпреварването, водачите са длъжни да се приберат в дясната активна лента. Българските водачи – за тях лявата лента е приоритет“, обясни Георгиев.

По думите на експерта това е предпоставка за инциденти и подлежи на санкция.

„Видяхме полицейски екип, покрай който минаха коли, които не изпреварваха, а просто се движеха в лявата лента. Никой не реагира. А това е нарушение“, казва още той.

Свързана новина

Трафикът за Халкидики ще бъде затруднен: Затварят част от околовръстния път на Солун

Преди 28 дни Прочети за 2 мин.

По пътя се виждат тирове, но не в посока Гърция, а в платното за София. Според Георгиев ограничението за движение в такива случаи трябва да важи и за двете посоки.

„Един, два, три – тук само за няма 100 метра. Дали ще пресече разделителната мантинела, движейки се към София или към Гърция, еднакви са последиците“, коментира Георгиев.

Сред най-честите нарушения е и шофирането с превишена скорост.