Поради липсата на обходен път, трафикът между Симеоново и Камбаните ще върви заедно с разширяването на този участък. Ако се наложи спиране, строителите обещават то да е за не повече от 3 дни.
„Все пак и строителните машини, които ще трябва да влизат и да излизат от обекта, но по принцип няма да е голяма разликата от състоянието, което в момента”, каза Георги Харизанов от фирмата-строител. Необходимите 45 милиона лева са осигурени от икономии по европейската програма "Регионално развитие".
„По-изгодно за държавата, защото голяма част от средствта са благодарение на европейската солидарност и ние няма да ги връщаме”, каза Божидар Йотов, агенция „Пътна инфраструктура”.
Данъкоплатците обаче са дали 20 милиона лева на собствениците на терени по трасето. За да се спести отчуждаването на земи за още 80 милиона, в района на Бистрица трасето е стеснено. Основният път е качен на мост, а локалните платна ще вървят отдолу. Срокът е 1 октомври 2012 година.
„Тази Южна дъга без мен нямаше да я има”, каза премиерът Бойко Борисов. Километър път излиза почти 13 милиона лева заради кабелите и канализацията.
„Тези квартали ще ги направим да не се срамуват, като кажат, че са софиянци, щото ползват септични ями. Да не обясняваме на вашата публика какво означава това. За задните им дворове”, каза премиерът.
Работата днес отведе Борисов и в Пловдив, където започва да се разширява връзката на града към Хасково и магистрала Тракия.
Министър-председателят предупреди строителите на магистрала "Тракия", че ако до месец не влязат в график, договорите им ще бъдат развалени и ще бъде обявен нов конкурс. Борисов съобщи за проблем и с магистрала "Хемус". На пътя на бъдещата магистрала от гара Яна до Околовръстното шосе на София чиновниците са се натъкнали на три кариери за добив на интертни материали. Предишният кабинет е издал разрешителни на кариерите без съгласуване с пътностроителната агенция. Очаква се идната седмица правителството да развали концесиите.
