Наши зрители ни сигнализираха за счупени шахти, бордюри и други дефекти по откритата преди едва 8 месеца отсечка от околовръстното шосе на София. Екип на bTV направи проверка на място.
Няколко километра от едното платно на разширеното Околовръстно шосе на София бяха тържествено открити от премиера и кмета на София на 15 декември миналата година. Осем месеца по-късно по новия път има дупки. Бордюрите са разкривени и счупени, шахтите също. Някои от тях липсват. Да се кара по новата отсечка днес е опасно.
За качеството на строителството на околовръстното отговаря държавната агенция "Пътна инфраструктура".
"Дефектите - разбутали се бордюри, се дължат на това, че в локалното платно се насочват тежкотоварни автомобили. Като се разминават, те пристискат бордюра. Не е паднал от само себе си този бордюр, не само този, а и по цялата дължина, е изтласкан от тежкотоварни автомобили. Но както казах, не е в окончателен вид завършен пътят. Преди да му се полага последен износващ слой и да сложат тротоарите тези дефекти ще се оправят", успокои инж. Атанас Сърбов, държавен координатор на обекта.
По думите му шахтите също са на предпоследен слой. С цел да не изчезнат чугунените, се ползват бетонени шахти, но те не са издържали на тежкия трафик. Ще бъдат сложен чугунени.
Обектът не е предаден и всички тези ремонти са за сметка на изпълнителя, каза Сърбов.
Изпълнителите на обекта обещават отсечката от Бояна до Драгалевци да бъде готова и с двете си платна до ноември. Тогава ще бъдат оправени щетите по платното, което се използва сега.
През следващата година ще бъде завършена отсечката от Драгалевци до Симеоново. Но след пътен възел Симеоново и преди готовата част от околовръстното в Младост широкият път прекъсва.
Странно, но факт - около пътния възел за Бистрица Околовръстното ще си остане с две ленти. Така на жителите на най-населения квартал по протежението на Южната дъга - Младост ще им се налага да минат през "тапа", ако искат се придвижват по най-широката магистрала в България.
За въпросната отсечка, която е по-малка от километър, няма конкретен план за строителство, отчуждаване или друга процедура, която да дава надежда, че тапите и задръстванията по околовръстното ще свършат в обозримо бъдеще.
Времето
