Дълбоки необезопасени шахти, липса на заграждения и невъзможен достъп до пероните. Това е положението на гара Подуяне, откакто там тече реконструкция.
Опасното е, че строежът се извършва, докато потокът от пътници не спира. Мястото е опасно за всеки пасажер или минаващ през района на гарата.
На пътниците им се налага да чакат на открито, тъй като се премахнати козирките на работещите два перона.
Освен архитектурен паметник гара Подуяне е и една от най-важните в София. Обслужва маршрута София – Пловдив. Най-натовареното направление в страната, по което годишно използват над 1 млн. пътници.
Реконструкцията на подлеза и самата линия обаче се бавят, ако се вярва на информационните табели. Според тях ремонтът е трябвало да приключи до февруари тази година.
В момента работници и пътници почти се прескачат. Качествени заграждения или табели, които да възпрепятстват достъпа на външни лица до строежа, на практика няма.
На снимки от наш зрител се виждат и асансьорните шахти, които зеят. Днес вече са обезопасени, но пълни с боклуци и вода.
Липсата на информационни табели обърква пътниците. Ако все пак се ориентират, достигането на перона не е лесна работа – преминава през импровизиран мост.
На перона вниманието също трябва да е изострено за висящи кабели и предмети. По земята пък има изостанали железни елементи.
Инж. Пламен Митов, ръководител на проекта, твърди, че просрочие на ремонта няма. По думите му първият коловоз с прилежащия първи перон трябва да е готов до 10-15 март 2022 г., а цялостният ремонт трябва да приключи август 2023 г.
