Два български отбора от четири участвали в Shell Eco-marathon спечелиха бронз.
Всеки от участниците в състезанието разработва собствен болид. Не се гони висока скорост. Идеята е да спестиш максимално енергия.
Учениците от Чепеларе се нареждат трети от 29 отбора в клас „прототипи“, задвижвани с електричество.
-
2 мин.Изтеглиха Вариант 1 на НВО по математика след 7. клас -
3 мин.Настъпи астрономическото лято: Горещо време и предупреждения в 16 области -
2 мин.Лена Бориславова: Имаме мнозинство на ИТН, ГЕРБ и ДПС - шансовете за кабинет са големи -
2 мин.Деница Сачева: Премиерът, външният министър и министърът на отбраната трябва да са от ГЕРБ -
5 мин.„Интелектуално брилянтен, постоянно търсещ“: Холивуд се сбогува с Доналд Съдърланд -
2 мин.Новата организация около НДК се прекрати: Какво предстои?
-
2 мин.Изтеглиха Вариант 1 на НВО по математика след 7. клас -
3 мин.Настъпи астрономическото лято: Горещо време и предупреждения в 16 области -
2 мин.Лена Бориславова: Имаме мнозинство на ИТН, ГЕРБ и ДПС - шансовете за кабинет са големи -
2 мин.Деница Сачева: Премиерът, външният министър и министърът на отбраната трябва да са от ГЕРБ -
5 мин.„Интелектуално брилянтен, постоянно търсещ“: Холивуд се сбогува с Доналд Съдърланд -
2 мин.Новата организация около НДК се прекрати: Какво предстои?
„При нас е един ден състезание – един месец работа. Цялото състезание е 6 дни, което се равнява на 6 месеца труд. Трудът винаги се заплаща“, казва инж. Тодор Лазаров, ръководител на проекта в ПГ СГСТ „Никола Вапцаров“ – Чепеларе.
Всеки болид има връзка с бокса. На монитори се следи състоянието на колата и разхода на енергия.
„Има средна скорост – която е 25 км/ч и всяка обиколка трябва да е определено време. Трудностите са да се подава максимално малко като газ, да се подава на едно и също място. Да се взимат по определен начин завоите“, обяснява Станимир Илчев, пилот на отбора от Чепеларе.
При всяко прибиране болидът се преглежда щателно от механиците. От отбора на Русенския университет „Ангел Кънчев“ залагат на жена пилот.
„На мен лично ми е много комфортно вътре. Автомобилът е много интелигентно конструиран. За мен е чест да бъда пилот на отбора“, казва Галя Николаева.
При автомобилите задвижвани с водород Технически университет в София се класира трети.
Догодина е юбилейното 40-то издание на най-престижното екосъстезание за ученици и студенти. Българските отбори отсега дават сериозни заявки да атакуват и първите места.
