На днешния ден се отбелязва празникът на авиацията и ВВС. През тази година той няма да се чества пълноценно, тъй като на 13 септември при тренировъчен полет на база Граф Игнатиево загинаха двамата военни пилоти – подполковник Петко Димитров и капитан Венцислав Дункин.

По темата състояние на ВВС в предаването „Тази сутрин“ гостува проф. Димитър Недялков, преподавател във Военната академия и бивш военен пилот. Той има над 2 хил. летателни часа в бойната ни авиация.

Според констатацията на проверяващите инцидентът на 13 септември е станал заради поемане на неоправдано висок риск при ниска височина и скорост. Недялков посочи, че при полети на пределно малка височина рискът е изключителен.

Разгледай онлайн нашите промоционални брошури

Цените са валидни за периода на акцията или до изчерпване на наличностите. Всички цени са в лева с включен ДДС.

„При дадената ситуация натрупването на компромиси – преминаването от малка към пределно малка височина с последващи компромиси е довело до крайния трагичен резултат“, обобщи той.

По повод анализа на състоянието на авиацията, което Министерство на отбраната подготвя за последните 3 г., Недялков заяви, че е нужно да се обхване периодът на последните 30 г., като в този период проблемът е системен.

След поредния инцидент: Министерството на отбраната проверява дали във ВВС се дават подходящи задачи

Министърът иска да разбере как работят командирите, как се вменяват инструкциите и правилата за безопасност

„Начинът, по който системата е форматирана и приведена в състояние, в което не може да функционира пълноценно, както го изискват документите, налага много стриктен анализ“, заяви той.

Според него системата трябва да бъде приведена в състояние, в което хората да имат професионален и социален стандарт.

Инцидентът на „Граф Игнатиево“: Загиналите пилоти са поели неоправдано висок риск

Само секунда и половина е било времето за аварийното напускане на самолета

Той смята, че хората, които през последните години са заемали важни държавни длъжности не са имали ниво на системно мислене и управленски потенциал, което да отговаря на нуждите на системата.

Посочи, че преди в командните пунктове са стояли най-опитните пилоти, които могат да насочат към катапултиране. Затова според него трябва да се променят нормативите.

Добави, че голяма част от законите пречат на техническата поддръжка на авиационната техника. За пример даде Закона за обществените поръчки, който според него действа абсурдно в рамките на Министерство на отбраната.

Попита и каква отговорност за състоянието на ВВС ще понесе Комисията по отбрана в парламента.

Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase

Последвайте btvnovinite.bg във VIBER

Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM

Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK