През изминалата седмица отново имаше случай на нерегламентирано навлизане на дронове в района на летище „Васил Левски“ в София.
Наколко безпилотни летателни апарата са засечени от системата за наблюдение на летището.
В резултат на това два самолета са отклонени към други летища, а друг полет забавя кацането си.
Какви са възможните рискове?
Лилчо Лилов е пилот с 35-годишен стаж и бивш ръководител на летище Лесново. Обяснява как изглежда навлизането на дрон в зоната на летището през пилотската кабина.
„Много е опасно, много е трудно противодействието на такива дронове. Предполагам, всеки може да си представи дори и един дрон, който да бъде по-малко от един кг, ако се срещне с челното стъкло на самолета, който се движи с 250-300 км в час какви ще бъдат пораженията. Освен това дронът се намира във възможно най-тежката част на полета – кацането. Там, където пилотите са ангажирани, нямат възможност да се оглеждат, да търсят дали в района на летището някъде има дрон и трудно биха предприели някакви действия, с които да заобиколят един такъв обект“, казва Лилов.
Пилотът не може да си обясни причините, поради които дронове навлизат в забранената зона около летищата.
Според него има и голяма вероятност да се тества възможността на летищата да реагират.
Проверихме и дали хората, живеещи или работещи в района на летището в София, откъдето има видимост към пистите, са виждали безпилотни летателни апарати. Повечето отговарят отрицателно.
Подобен случай имаше и през миналата година. На 7 февруари 2025 г. дрон наруши въздушното пространство на летище „Васил Левски“, което забави излитането и кацането на 6 полета. Тогава институциите се обединиха около необходимостта от единна антидрон система.
„От доста време се говори как да изглежда борбата с тези обекти, най-различни неща се говорят, но досега нито едно няма, което да е гарантирано – да се прекъсне сигналът, да може този дрон евентуално да бъде свален, да не навлиза в определена територия, която е около летищата. Най-важното е, ако е пилотът, да информира Ръководството на въздушното движение (РВД), защото РВД моментално трябва да се погрижат, за да не минават повече самолети, да бъдат ограничени в района, в който е забелязан такъв обект. Ако от земята го е видял някой, той пък трябва да се обади на 112, което моментално задейства службите, МВР да предприемат действия“, коментира Лилчо Лилов.
Какви мерки взимат летищата у нас?
Изпратихме запитване до летищата в София, Пловдив, Варна и Бургас. От летище „Васил Левски“ посочват, че операторът прилага ясна вътрешна процедура за координирани действия при подобни случаи. Тя включва незабавна комуникация и координация с компетентните институции, включително „Ръководство на въздушното движение“, Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ и „Гранична полиция“.
„Към настоящия момент на европейско експертно ниво не съществува единен подход или общоприето технологично решение за системи за противодействие на дронове, приложимо за всички летища. Въпросите, свързани с противодействието на дронове, попадат в по-широкия обхват на политиките за национална сигурност и се разглеждат на държавно ниво, в координация с компетентните органи по сигурността“, отговориха от „СОФ кънект“, оператор на летище „Васил Левски“ в София.
Концесионерът на летищата във Варна и Бургас посочва:
„Въпросите и коментарите, свързани с авиационната сигурност, засягат процедури и системи, разкриването на които би компрометирало тяхната ефективност и конкретна оперативна информация, свързана със сигурността, не може да бъде предоставяна. Дружеството последователно прилага всички необходими мерки за гарантиране на безопасността и сигурността на пътниците“.
Навлизане на дронове в района на летища се наблюдава и в други европейски страни, но към този момент няма единна антидрон система за противодействието им.
Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase
Последвайте btvnovinite.bg във VIBER
Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM
Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK
Последвайте btvnovinite.bg в TIKTOK
