Всички 20 нови електрически мотриси „Шкода“ се очаква да навлязат в експлоатация до 20 август. Веднага след това в страната ще започнат доставките и на първите влакове от френския производител „Алстом“ (Alstom), с което до началото на септември по родните железници ще оперират общо около 60 нови състава.
Поетапното пускане в движение на новите чешки влакове вече е в ход. Те ще обслужват предимно по-кратките железопътни маршрути в страната, докато предстоящите композиции на „Алстом“ са предвидени за по-дълги разстояния. Интересен детайл от обновяването е, че всички 20 влака „Шкода“ ще носят имената на български планини и върхове, като първият от тях е кръстен „Средна гора“. Подобна концепция за именуване ще се приложи и за френските мотриси.
Макар тези 60 нови влака да са „добро начало“, те не са достатъчни за пълното обслужване на железопътния транспорт у нас. За покриване на нуждите на пътниците са необходими между 280 и 300 съвременни вагона, като се усеща и сериозен недостиг на спални вагони, пише БГНЕС. В момента транспортното министерство разработва мащабен анализ на пътникопотока, който ще послужи като основа за програмата за обновяване през следващите години.
Свързана новина
Освен модерния подвижен състав, фокус ще бъде поставен и върху развитието на инфраструктурата, въвеждането на съвременни системи за безопасност и най-вече - подобряване на условията на труд и адекватното заплащане на машинистите.
Обновяването на българския железопътен парк стана възможно основно благодарение на средствата по Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ). Мащабните обществени поръчки за доставка на десетки нови мотриси преминаха през множество обжалвания и на няколко пъти бяха на ръба на пълен провал. Критичен момент настъпи в края на 2024 г., когато Върховният административен съд (ВАС) върна процедурата за закупуване на 35 нови мотриси (на стойност над 660 млн. лв.) на фаза оценка на техническите предложения. Това създаде реален риск държавата да загуби напълно европейското финансиране заради строгите срокове на Плана.
В началото на 2025 г., поръчката бе спасена след активни преговори с Европейската комисия. Брюксел потвърди, че всички композиции, които бъдат произведени и доставени до края на август 2026 г., ще бъдат изцяло заплатени с европейски средства по ПВУ, а евентуалните забавени бройки ще се покрият от националния бюджет.
Свързана новина
Притиснати от кратките срокове, като изпълнители в различните обособени позиции бяха избрани чешката компания Škoda и френският гигант Alstom, които бяха единствените, способни да гарантират производство и доставка в изискуемия период.
Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google
