Държавата обяви рестарт на строителството на магистрала „Хемус“.
Целта е тя да бъде завършена преди да се въведе платено преминаване през магистралите, предвидено за 2030 година.
Сключените договори за аванси отпреди 8 години със строителни фирми за строежа на „Хемус“ няма да се прекратяват, а ще се предоговарят чрез анекси. Разплащането ще става през следващите пет години, заяви във Велико Търново министърът Иван Шишков.
Свързана новина
„Считаме, че в следващите две години и половина, три максимум, магистрала „Хемус“ ще стигне до Велико Търново и в следващата още една година АМ „Хемус“ ще бъде изградена в цялост“, казва Иван Шишков, министър на регионалното развитие и благоустройството.
Две са напълно изградените магистрали у нас – „Марица“ и „Тракия“.
И в момента камионите у нас плащат, за да преминат през магистралите.
Намерението на властта е от 2030 година винетките да отпаднат и всички превозни средства да плащат за магистрали. Шофьорите са скептични.
„За да станат платени, трябва да направят пътища, все пак трябва да плащаме за нещо“, казва Алеко Младенов, шофьор.
Свързана новина
За да изгради всички магистрали, властта ще разчита и на концесионери. Такива има в съседните страни. Собствениците на камиони коментират колко струва в момента пътуването в България и в съседните държави.
„Камионът влиза от Кулата до Петрич и отива до Варна, нещата, горе-долу – 200 евро изчезват. В Румъния е най-евтино, защото в Румъния с една винетка, която струва примерно 12-13 евро, караш 8 часа. В Гърция грубо цената е около 320-330 евро“, казва Гошо Желев, собственик на транспортна фирма.
В Турция камионите могат да се движат само по платени магистрали.
„Примерно мостът ни е 1800 лири, които са долу-горе 30 евро. Това са частните, държавните са много по-евтини“, казва Алеко Младенов, шофьор.
Всяка магистрала трябва да има дублиращ път, който да е безплатен за леките коли. За поддръжката на тези пътища ще се грижи държавата.
Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google
