30-градусова жега във влака София – Бургас. Райна Зайкова и Мария Аладжова провериха как се пътува в железниците – с и без климатик.
Екипът тръгва от София по обед. Влакът потегля в 12:55 ч. Още с потеглянето вътре е задушно.
Пътници закачат тежки чанти на дръжките на прозорците, за да ги държат отворени.
След около 30 минути температурата във вагона е малко над 30 градуса.
Свързана новина
На въпрос дали ще бъде пуснат климатикът, кондукторът отговаря, че такъв няма, защото вагоните са на 50 години.
Марин Неделчев пътува след медицински преглед в София.
„Най-много да мога да припадна, защото съм и сърдечно болен. Мъча се да издържа до Пловдив“, казва Марин Неделчев.
„Прозорците не се отварят. За щастие до Пловдив само, но има хора, които пътуват до Бургас. Влакът е до Бургас все пак. Не може без климатизация – XXI век сме!“, коментира Моника Роменска.
Свързана новина
Различна е ситуацията в мотрисния влак, който по същото време потегля от Пловдив за Садово.
„Сутринта пътувахме, климатикът работеше, беше хладничко. Да, работи“, казва Тошка Тодорова.
„Преди години нямаше климатици, или в целия влак, или в една част от влака. Сега е комфортно“, коментира Ангелина Гитева.
Железниците имат 266 вагона – половината без климатици, включително и този, с който екипът потегля от София.
Свързана новина
„Предвиждаме след приключване на доставката на немските вагони и влизането в експлоатация на влаковете на „Шкода“ и „Алстом“ вагоните от тези серии да бъдат спрени“, посочва Анатоли Атанасов.
Пътници обаче питат къде са новите вагони.
„Купуват нови вагони, къде са тези нови вагони? То животни не се возят в такива вагони в крайна сметка“, казва Анастасия Първанова.
От БДЖ добавиха, че дневният влак „Чайка“ и сутрешните влакове до морето са с работещи климатици.
Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google
