Гроздан Караджов от влака Мездра-София: Извинявам се на всички пътници на БДЖ за условията, в които пътуват

Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов набеляза редица проблеми в БДЖ при пътуването си с бързия влак от Мездра до София, тръгващ от Варна.

Той отбелязва, че влакът е пристигнал само с 9 минути закъснение, заради ремонт по трасето. По думите му обаче 7 часа и половина за път от Варна до София е все още твърде много и времето трудно може да се съкрати съществено.

Караджов отбелязва още, че във влака WiFi няма (никъде в БДЖ няма), нито бистро или вагон-ресторант, което според него е „абсурдно“.

Министърът отчита, че проблем с купуването на билети няма – и онлайн, и от автомати по гарите, и на български, и на английски. Купих си билет лесно и удобно както онлайн, така и от автомат. Според министъра мобилната версия на сайта на БДЖ работи перфектно, като показва къде се намира влакът и колко е закъснението, ако има такова. 

Гроздан Караджов пътува до Бургас с влак за 5 часа и 32 минути

Целта на пътуването е била да тества лично новия маршрут, който ще бъде отворен за редовни влакове между София, Бургас и Варна от 15 юни

Като проблем Караджов посочва, че ако си изпуснете влака по вина на БДЖ, ще трябва специално да минете през касите на гарата, за да ви презаверят билета. Иначе рискувате да бъдете глобени.

Транспортният министър отчита и трагичното състояние на гарите.

„Гара Мездра е ключова гара, но там дори няма тоалетна за пътниците. Или по-скоро има нещо с такъв надпис, което, слава Богу, е заключено, предвид вида му. Гара София-север е в долу-горе същото състояние“, казва той.

В резултат на пътуването, министърът посочва няколко неща, които трябва да бъдат извършени:

1. Всички влакове да се приведат в адекватно за пътуване състояние – подовете да бъдат почистени, прозорците измити, всякакви петна – премахнати. За това има пари, има и хора, които получават заплати, за да се грижат за чистотата.

2. Във всеки влак за дълги разстояния да има служител на БДЖ, който да е отговорен за състоянието на вагоните преди потегляне на композицията. Поне един час преди тръгване на влака трябва да се осигури безупречна чистота, работата на климатиците, течен сапун в тоалетните, хартия и др.

3. Да има стюард, който да отговаря за чистотата по време на пътуването и да следи интериорът да не се цапа, драска или поврежда. В БДЖ работят достатъчно хора, за да може да се отдели персонал за това.

4. Към всеки бърз влак за дълги разстояния да има бистро. В момента БДЖ разполага с 10 такива вагона, които са достатъчни за покриване на тези линии.

5. Всички климатици във влаковете с вагони, снабдени с такива, трябва да работят нормално. Още повече, че на този тип вагони прозорците не се отварят. Факт е, че има и още един проблем - новозакупените стари вагони се нуждаят от модификация, за да работят у нас. Но е факт и че климатиците често не работят просто защото не са заредени с фреон.

6. Както направихме с обхода на линията София-Бургас, и по линията София-Варна ще бъдат идентифицирани участъци, където скоростта на влака е излишно намалена, за да можем да съкратим времето за пътуване. Радвам се, че с машинистите от влака, които от години пътуват по тези линии, имаме консенсус къде какво може да се направи.

7. НКЖИ трябва да ми даде до края на седмицата списък с гарите, на които не е правен ремонт последните 20 години, за да се види къде, какво и кога може да се направи, за да се подобри положението. Тук бързи резултати не можем да очакваме, заради липсващо финансиране, но все някога трябва да се почне. 

Атракционен влак с парен локомотив ще пътува по повод Международния ден на детето

Баба Меца – това е и името на легендарния парен локомотив №46.03, който ще тегли влакът

Следващото пътуване на Караджов ще е с крайградски пътнически влак.

Накрая министърът поднася извинения към всички пътници на БДЖ за условията, в които пътуват в българските влакове. Извинения и към редовите железничари, които въпреки, че съвестно изпълняват задълженията си, понасят основателните критики на пътуващите, посочва още Караджов.