Кризисна ситуация в небето над България тази нощ. Пътнически самолет от Тел Авив за Виена кацна аварийно след сигнал за бомбена заплаха.
Сигналът се оказа фалшив, но двойка изтребители МиГ-29 ескортираха самолета до гражданското летище „Васил Левски“.
„Останете в готовност, променете курса, около 90 до 100 мили, моля, O3NA2“, се чува в разговор, с който bTV разполага. „90 мили, потвърдете“, отговаря пилотът.
Разговорът провеждат пилотът на самолета на Austrian Airlines и българските диспечери близо два часа след излитането му от летището в Тел Авив.
„O3NA2, разбрано, продължете по настоящия курс, височина на спускане 8000 фута, QNH 1021, свободна скорост“, казва диспечерът.
Причината за извънредната ситуация е сигнал за заплаха на борда.
„O3NA2, когато имате възможност, моля, докладвайте за лицата на борда, опасните товари и горивото“, се чува още в разговора.
Съобщението е получено от австрийските служби в 21:17 ч., докато самолетът преминава през въздушното пространство на България.
„Този самолет на Austrian Airlines трябваше да извърши непланирано кацане заради заплаха, получена по телефона на летище Виена. В резултат на това самолетът трябваше да кацне по маршрута си“, казва Герхард Карнер, министър на вътрешните работи на Австрия.
Самолетът каца аварийно на летище „Васил Левски“, придружен от двойка изтребители МиГ-29. На борда има 6 души екипаж и 51 пътници.
От Министерството на транспорта посочват, че е сформиран работен щаб и отговорните институции са започнали проверка. Пътниците са свалени от борда на самолета.
От авиокомпанията казаха за bTV, че бомба не е открита.
„След претърсване на самолета, пътниците и екипажа не беше установена никаква заплаха“, посочват от Austrian Airlines.
След атентата с кулите близнаци през 2001 г. в Съединените щати се промени начинът, по който летим, казва президентът на Асоциацията на българската авиационна индустрия Тодор Иванджиков. Според него в Израел проверките са най-стриктни.
„За мен от Израел да излети самолет с бомба е равно на нула, но винаги има изключения“, казва Тодор Иванджиков.
„Когато има сигнал, че има бомба, е добре самолетът да се свали на по-ниска височина, за да може компресията да е по-ниска и да има по-малко щети“, коментира още той.
Изборът къде да кацне самолетът е въпрос на сложна организация между няколко институции при това за кратко време. Службите, редица ведомства и Обединеният център за въздушни операции на НАТО може да решат да се пренасочат и други полети, за да се направи коридор.
„Взема се решение къде има слот, къде могат да го посрещнат сапьори, службите и летището в София, като гледам, са добре подготвени да реагират“, казва Иванджиков.
Той посочва, че ситуацията е отработена по протокол. Иванджиков има повече от 20 години стаж в авиацията, през което време извънредни ситуации не липсват.
„В Джибути се качва пътник с раница, в която има взрив. За щастие, сяда до обшивката при аварийния изход на самолета и още преди излитането много рано активира бомбата. Съответно се отваря дупка във фюзелажа, той излита през дупката, всички пътници са закопчани, остават живи, самолетът завърта и каца и оцеляват всички пътници. Единственият, който си загива, е самият терорист с бомбата“, разказва Иванджиков.
Австрийските служби са започнали разследване по случая от снощи. Пътниците вече са във Виена и всички са невредими.
Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google
