Полярни температури, достигащи до -14 градуса, и обилен снеговалеж обхванаха България през последните дни, създавайки изключително рискови условия за шофиране по републиканската пътна мрежа. Основната опасност за водачите остава образуването на т.нар. „черен лед", който е практически невидим и прави автомобилите неуправляеми, дори и при наличието на съвременни системи за сигурност.
Въпреки непрекъснатата работа на снегопочистващите фирми, ефективността на обработката намалява драстично заради екстремния студ. Химическите реагенти и солта губят своите свойства при толкова ниски градуси.
Пред БГНЕС автомобилният състезател и експерт по безопасно шофиране Милен Узунов коментира усложнената обстановка и даде ключови съвети към шофьорите, акцентирайки върху специфичната динамика на автомобила върху заледени настилки.
Опасността от блокиране на гумите и паника
Узунов подчерта, че най-голямата грешка в зимни условия е рязкото боравене с педалите.
„Шофьорите най-вече трябва да знаят, че в такива ситуации по възможност не трябва да натискат рязко спирачки, защото когато колелата на един автомобил блокират, той на практика става 100% неуправляем, затова трябва да шофират със скорост, изцяло съобразена с тежките пътни условия – да се движат бавно и спокойно", посъветва състезателят.
Експертът бе категоричен, че дори съвременните технологии имат своите лимити при температури от порядъка на -10 градуса.
„Трябва да се внимава и хората да не изпадат в паника, като в моментите, ако се случи така, че да им блокират колелата при рязко натискане на спирачките, трябва да знаят, че е по-добре спирачката да бъде пусната, отколкото шофьорът да държи крака си на нея, защото автомобилът става неуправляем", обясни той.
Зимни гуми и коварният „черен лед"
По отношение на техническата подготовка, Узунов припомни, че компромиси с гумите са недопустими.
„Автомобилът задължително трябва да бъде оборудван със зимни гуми, по възможност нови, защото с нови зимни гуми автомобилът е много по-управляем, отколкото със стари такива, макар че съвременните коли масово са оборудвани с ABS системи, в такива екстремни условия шофьорите просто трябва да бъдат изключително внимателни."
Относно разпознаването на най-коварната настилка, той предупреди: „Така нареченият черен лед почти не се вижда, просто самият асфалт става малко по-тъмен на цвят, като най-често се среща на усойните места и там, където има отводняване през пътя, което обикновено на повечето места се случва на обратни завои – точно там се образува този лед."
Солта не действа при екстремен студ
Милен Узунов обърна внимание и на факта, че пътната поддръжка е затруднена от физичните закони на замръзване.
„Буквално преди минути мина автомобил на пътното почистване и опесъчи, но въпреки това настилката отново замръзна, тъй като при такива ниски температури солта престава да работи и въпреки обработката, в момента настилката е абсолютно заледена", допълни той пред БГНЕС.
Призивът към всички участници в движението е за повишено внимание, избягване на резки маневри и поддържане на по-голяма дистанция.
Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase
Последвайте btvnovinite.bg във VIBER
Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM
Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK
Последвайте btvnovinite.bg в TIKTOK
