„Причината е комплексна – 70% човешка грешка и 30% техническа възможност“. Това заяви инж. Тони Тодоров, директор на Дирекция "Речен надзор" - Лом относно кораба, който заседна в плитчините на Дунав.
Круизният кораб с повече от 200 души на борда заседна вчера на около 20 километра северно от Видин.
В спасителната операция се включиха румънски пожарникари и катер на българската „Гранична полиция“, които евакуираха пътниците.
Около 2:20 ч. през нощта корабът „Viking Ullur“, плаващ под швейцарски флаг, е заседнал в района на 817-ия речен километър, на около 25 км северозападно от Видин, срещу село Гомотарци.
Свързана новина
„Днес можем да кажем, че сме малко по-добре от вчера. Искам да кажа, че днес нивото при Лом се е покачило с 2 см“, обяснява инж. Тони Тодоров. Той уточнява, че това са „леки колебания“, свързани с работата на шлюзовете в румънския и сръбския участък.
По повод заседналия кораб на Дунав той посочва, че причината не е само ниското ниво на водата.
„Причината е комплексна. Ниското ниво не бих казал към района, в който се е случило. Там в района има достатъчно дълбочина, по-скоро е комплексна – 70 на 30% човешка грешка и техническа възможност“, казва капитанът.
Той допълва, че при инцидента няма пострадали хора, а спасителната операция е преминала без проблеми.
Най-критичните участъци по българо-румънския участък са около островите Богдан Сечен и Добрина, както и в района на остров Белене. Специалистите правят разлика между нивото на реката и реалната дълбочина на корабоплавателния път.
Свързана новина
Ниските води вече оказват икономически ефект върху превозите. Корабите могат да плават с по-малко товари, което води до загуби за транспортния сектор.
„С намаляване на дълбочините в арватъра корабите газят по-малко, съответно взимат по-малко товари и икономическият ефект е по-малък от превозите“, заявява директорът на „Речен надзор“.
По думите му проблемът не е само в българския участък на Дунав. Ниски стойности се отчитат и в други части на Европа.
„Проблемът не е само по Дунав, а той е в цяла Европа“, казва Тодоров, но уточнява, че не би използвал термина „глобално засушаване“, а говори за сериозен европейски проблем.
Прогнозата остава неблагоприятна. Според специалистите тази година ситуацията е по-тежка от предходната, а ниски нива като сегашните обичайно се наблюдават по-късно през сезона.
Свързана новина
„Тази година е по-зле от миналата. Още повече това се случва в края на месец юли. Ниските нива от този порядък обикновено се наблюдават в началото на септември“, предупреждава Тони Тодоров.
Очакванията са при липса на значителни валежи нивото на Дунав да продължи да спада през следващите седмици, което може да доведе до още ограничения за корабоплаването и допълнителни икономически загуби.
Ниските води вече затрудняват доставките на гориво от рафинерията край Белград и поставят под риск екосистемите по цялото поречие на реката. В Хърватия нивото на Дунав е спаднало до едва 1,10 метра – най-ниското, регистрирано досега.
В Румъния атомната електроцентрала в Черна вода временно преустанови работа заради недостига на вода, въпреки предприетите мерки за управление на водните ресурси.
Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google
