Докато използва асистирано шофиране, мъж се врязва в къща и убива жена

Технологията от години е обект на критики от регулатори и законодатели в САЩ, които твърдят, че маркетингът ѝ може да създаде погрешно впечатление за нивото на автономност

Федералният регулатор по автомобилна безопасност в САЩ (NHTSA) е започнал официално разследване на фатална катастрофа с автомобил „Тесла“, при която кола се е врязала в жилищна къща в щата Тексас и е причинила смъртта на жена.

Инцидентът е станал на 19 юни. Според местната полиция автомобил „Тесла Модел 3“ е напуснал пътното платно с висока скорост, пропуснал е завой на кръстовище и се е ударил директно в дом. Колата първо е излязла от своята лента за движение, след което е навлязла в частен имот и се е врязала в сградата.

Вътре в къщата се е намирала 76-годишна жена, която е била тежко ранена при удара. Тя е била транспортирана до болница, но по-късно е починала от нараняванията си. По време на инцидента в дома са били и други членове на семейството, които също са били на място, но не са пострадали тежко.

Шофьорът на автомобила също е бил откаран в болница. Полицията съобщава, че той е сътрудничил на разследването и не е бил под въздействие на алкохол или наркотици. Пред следователите той е заявил, че по време на инцидента е използвал система за асистирано шофиране.

Това твърдение е сред ключовите елементи в разследването, тъй като властите проверяват дали и как системата за автоматизирано управление е функционирала в момента на катастрофата. Засега не е установено дали технологията е допринесла за загубата на контрол върху автомобила.

NHTSA е започнала „специално разследване на катастрофата“ – най-задълбочената форма на проверка, която агенцията извършва. То е отделно от разследването на местната полиция и е насочено не само към конкретния инцидент, но и към оценка на безопасността на използваните технологии в по-широк контекст.

Компанията „Тесла“, собственост на Илон Мъск, все още не е коментирала официално случая. Производителят нарича своята система Full Self-Driving (Assisted), но тя остава система за подпомагане на водача, а не напълно автономно управление.

Технологията от години е обект на критики от регулатори и законодатели в САЩ, които твърдят, че маркетингът ѝ може да създаде погрешно впечатление за нивото на автономност. По-рано тази година NHTSA разшири отделно разследване на системата заради опасения за поведението ѝ при лоши метеорологични условия.

Случаят се вписва в по-широк дебат около автономните и полуавтономни автомобили, които се тестват и използват от компании като „Тесла“, „Уеймо“ (дъщерна компания на „Алфабет“) и „Юбер“. Част от тези технологии вече работят без пряк човешки контрол в ограничени условия, но остават под строг регулаторен надзор.

Изберете bTV Новините като ваш любим източник в Google