Цените на горивата у нас продължават да вървят нагоре, като прогнозите са това да се запази на фона на ескалацията на конфликта в Близкия изток. На места литър дизел вече минава границата от 1,60 евро. Въпреки това средните цени в България остават по-ниски в сравнение с тези в Европейския съюз.
В страната литър бензин се продава средно за 1,44 евро при 1,83 евро средно за ЕС. Подобна е и картината при дизела – у нас той струва около 1,60 евро за литър, докато средната цена в ЕС е 1,95 евро. В същото време от началото на конфликта цените са се повишили осезаемо – при първите удари в Иран бензинът е струвал 1,26 евро за литър, а дизелът – 1,29 евро.
Сравнение със съседните държави показва, че в Румъния, Гърция и Сърбия горивата са по-скъпи, при това значително. Най-евтини са в Турция, а малко по-ниски цени от българските има и в Северна Македония.
На този фон потребителите вече търсят начини да се справят с по-високите разходи. „Имам още един автомобил, който е малко по-икономичен да паднат разходите надолу, но това не е опция“, казва Иво Молов, който кара дизелов автомобил и зарежда на цена над 1,60 евро за литър.
От Българската петролна и газова асоциация предупреждават, че ако цената на петрола достигне 150–160 долара за барел, горивата ще поскъпнат значително. Според тях е важно правителството да положи усилия, за да не се прилагат американски санкции върху рафинерията в Бургас след 29 април. „Ако на 29-ти не можем да платим, рафинерията не може да плати суровината, защото няма банка, която да работи с нея, то проблемът ще е... дали има нефт или не, няма никакво значение, затова правителството да започне разговори с САЩ“, коментират от бранша.
От енергийното министерство посочват, че разговорите за удължаване на дерогацията текат, като „целта е да бъде постигнато решение колкото е възможно по-рано, защото, ако е в последния момент, това създава стрес както за рафинерията, така и за доставчиците и потребителите“.
Експерти отбелязват, че мерки като намаляване на ДДС и акцизите биха имали пряк ефект, но са трудни за прилагане. „ДДС като стъпката е по-лесна, защото е в рамките на европейските критерии... докато ние вече сме на максимално ниския акциз за ЕС, ще трябва да се търси дерогация и ще е доста по-сложно“, посочват анализатори.
В същото време те предупреждават, че въвеждането на таван на цените може да има негативни последици. „Таванът на цените... видяхме до това какво доведе в Гърция – до това, че в два острова няма снабдяване с гориво, бензиностанциите затвориха, защото не могат да работят на загуба“, коментира експерт.
Според анализаторите по-подходящ подход е държавата да подпомага целево най-бедните домакинства при високи цени на горивата.
Последвайте ни за още актуални новини в Google News Showcase
Последвайте btvnovinite.bg във VIBER
Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM
Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK
Последвайте btvnovinite.bg в TIKTOK
