Шефът на Рено Флавио Бриаторе призна, че най-накрая е разбрал защо от Ферари са настоявали инерционните амортисьори на Рено да бъдат забранени от ФИА, тъй като вече е наясно с характеристиките на гумите Бриджстоун, съобщава официалният сайт на списание ClubF1 – clubf1.net
Според италианеца специалистите в Скудерията не са могли да накарат техническото решение да заработи в тяхна полза заради размерите на предните им гуми. Това е довело до поредица от събития в средата на сезона и е завършило със забраната на ФИА за употреба на системата от всички тимове в Ф1. Странното в цялата ситуация бе, че френският тим започна да използва инерционните амортисьори или т.нар. дампери (подвижна част в амортисьорите на предното окачване, която намалява вибрациите на предната част на колата) в края на сезон 2005, а ФИА се сети да ги забрани почти година по-късно. Според федерацията обаче системата действала като подвижен елемент на аеродинамиката, а това не е позволено от регламента. Решението на ФИА рефлектира неблагоприятно върху Рено, тъй като премахването на системата доведе до загуба на ценно време за една обиколка.

""

След тестовете на Рено с новите им гуми Бриджстоун обаче Бриаторе заяви, че е напълно наясно защо се е стигнало до подобна развръзка:
„Разбрахме защо забраниха инерционните ни амортисьори така внезапно по средата на сезона. Това е така, защото системата не е работела с гумите на Ферари Бриджстоун, тъй като техните предни гуми са твърде широки”

Всъщност в крайна сметка, истината е, че от ФИА така и не разкриха точно каква информация е довела до решението за забрана на амортисьорите.

СТЕФАН ХР. ИЛИЕВ

Снимки: AP, Reuters