Единствената алтернатива за решение на проблема със задръстванията в София е метрото.Бойко Борисов: "Това е единственият начин за бързото решаване на огромния трафик в града".
Част от преките за разширението на метрото са одобрени за финансиране по програми на Европейския съюз, за другите обекти ще се търси публично частно партньорство, като от общината подготвят наредба за това.
Бойко Борисов: "Ако парламентът, вместо да се занимават всеки ден с кавги, да внесат закона за публично-частното партньорство, София много бързо, тези всичките проекти може да ги осъществи, защото има милиарди свободни пари, които не могат да се усвояват поради липса на закони и проекти".
Разширението на метрото от "Надежда" до "Черни връх" трябва да започне в средата на тази година и да приключи 2011. За този проект има пари по европейски програми. За разширението от "Младост" до аерогарата общината ще разчита на частни партньори.
Петър Диков: "Там също смятаме, че можем да работим на схемата на публично частно партньорство, защото има много сериозни инвеститори, които вече са се насочили към територията на летището".
В проектите за разширение на подземната железница има и участъци, където ще се движат бързи трамваи, или така нареченото - леко метро.
Бойко Борисов: "Околовръстни трамваи, нека да ги наречем, както ние имаме околовръстно шосе, паралелно или по тангентите на града да вървят такива трамваи, защото е по-евтино, по-бързо се строи и можем да го направим".
В момента Софийското метро е с 8 метростанции, разположени по 10-километрово трасе. От 2009 година ще влязат в експлоатация още 6 метростанции.
