„Магистралата е в някакво положение, има изграден отводнителен канал в тези оризища в ниската част. Не е необходимо да си много велик специалист, за да се сетиш, че тази вода, която е от другата страна на магистралата, от високата част, благодарение и на този канал, той ще я дърпа този канал и водата ще преминава през тялото на магистралата, може ли да се случи това нещо - може”, каза инж. Румен Йовчев, Браншова камара „Пътища”.
Строителите на магистралата са знаели за този проблем, но, за да икономиса, тогавашното ръководство на Агенция пътна инфраструктура не е направило нищо. Как да излезем от затворения кръг - липса на пари, некачествени ремонти, разбити пътища.
От Браншовата камара "Пътища" предлагат вариант. Да се възстанови съществували преди години фонд, в който да се събират парите винетките и от акцизите върху горивата. По изчисления на браншовиците, за сравнително кратък период по този начин могат да бъдат събрани милиард лева. Така, при неотложна нужда от ремонт, парите няма да са дефицит.
„Ние считаме, че като направим нещо и общо взето го забравяме, че то няма нужда от ремонт, че ремонтът ще го правим след двайсет години, след трийсет години, еми затова са пътищата в това състояние. Асфалтът има живот десетина години, нека са петнайсет, ако не е толкова натоварен пътя, но няма живот двайсет години и двайсет и пет”, инж. Румен Йовчев
Според инженер Румен Йовчев, във фонда с пари за пътни ремонти, пари могат да влизат и от такси при продажбата на нови коли.
Агенция „Пътна инфраструктура” съобщи, че е взела проби от въпросния участък на магистрала „Тракия”. След установяване на причините за появилите се дефекти, агенцията ще направи предписание към строителя за възстановяване на настилката.
