Записите от видеокамерите ще се пазят директно на сървъри в Автомобилната администрация.
"Автоматично ще се знае часът и времето - кога е проведен техническият преглед и ще има записи от самите проверки на спирачките на автомобила. Технологиите позволяват вече да пазим много голяма база данни и при инциденти ще можем да видим какво точно се е случвало”, обясни Камен Кичев.
В пункта, който посети нашият екип, смятат, че така контролът наистина ще се подобри и фиктивните прегледи срещу рушвети наистина ще се пресекат.
"Когато има пряка визуална връзка ще може да се види все пак и външният вид на колата, а не само параметрите като спирачки, газ анализатора и т.н.”, смята Цанко Ивов.
Пунктовете за технически преглед коментираха, че с въвеждането на видеонаблюдението, догодина голяма част от автопарка незабавно трябва да бъде спрян от движение. Ако собственикът на стар автомобил е успял тази години да мине прегледа по втория начин, догодина това вече няма как да се случи.
Депутатите въведоха нови минимална възрасти за управление на моторно превозно средство.
16-годишните ще могат да карат освен мотопеди също и мотори с максимална мощност 11 кубика. За мотори с мощност над 15 кубика минималната възраст е 24 години. Ако обаче водачът е на 20 години и има книжка със съответната категория поне от две години, той вече може да кара мотор с мощност до 35. За книжки с категориите D и D E, минималната възраст е 24 години. Депутатите разписаха и конкретен текст кога учебните инструктори също могат да губят права за две години.
Според последните изменения на закона, когато водачът спира аварийно на самото пътно платно, при напускането на автомобила, той задължително трябва да носи светлоотразителна жилетка. Така че не дръжте жилетките при резервните гуми, а в жабката на колата.
